小米在2025年中之后頻繁遭遇公關(guān)危機(jī)，多次登上熱搜。元旦過后，其與某知名KOL的“試圖合作”再次引發(fā)輿論風(fēng)波。過去一年里，小米從國(guó)貨希望的明星企業(yè)幾乎淪為需要自證來平息危機(jī)的企業(yè)。

大半年時(shí)間里，自媒體和各類專家紛紛提出建議，試圖幫助小米解決問題。本文不側(cè)重于公關(guān)策略，而是從企業(yè)管理角度探討小米陷入輿論危機(jī)的原因。

小米輿情危機(jī)的根本在于內(nèi)部預(yù)算分配機(jī)制。汽車和手機(jī)業(yè)務(wù)權(quán)重的變化導(dǎo)致外部環(huán)境動(dòng)蕩。事實(shí)證明，企業(yè)家IP的打造雖然有傳播高效的優(yōu)點(diǎn)，但也存在引發(fā)輿情反轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，這是雷軍需要調(diào)整的地方。小米的危機(jī)更多在于內(nèi)部賬本問題而非外界輿論。

媒體熱衷討論小米輿情，認(rèn)為糟糕的輿論環(huán)境會(huì)直接影響銷量，但現(xiàn)實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。盡管輿論環(huán)境不太友好，小米汽車在2025年仍交付了45萬輛（年初計(jì)劃為35萬），且6月后月交付量逐月遞增。許多人教雷軍做營(yíng)銷時(shí)忽略了小米已經(jīng)取得的成績(jī)。

小米以高性價(jià)比產(chǎn)品起家，積累了龐大的“米粉”群體。隨著產(chǎn)品線擴(kuò)展，尤其是IOT產(chǎn)品線擴(kuò)張，小米開始增加市場(chǎng)費(fèi)用占比。2019年Q3之前，小米市場(chǎng)費(fèi)用占營(yíng)收比一直低于5%，隨后逐漸上升到7%左右，但仍低于同類企業(yè)的10%。

小米汽車正式量產(chǎn)時(shí)，市場(chǎng)預(yù)期市場(chǎng)費(fèi)用會(huì)大幅增加，但實(shí)際上市場(chǎng)費(fèi)用占營(yíng)收比不升反降。原因在于預(yù)算分配機(jī)制：手機(jī)業(yè)務(wù)疲態(tài)顯現(xiàn)，小米削減了這部分市場(chǎng)預(yù)算，將節(jié)省下的費(fèi)用投向汽車業(yè)務(wù)。這導(dǎo)致內(nèi)外利益重新洗牌，老用戶和渠道商感到不滿。

小米手機(jī)業(yè)務(wù)正處于艱難爬坡期，上游原材料價(jià)格暴漲，推動(dòng)高端化戰(zhàn)略。然而，高端化需要市場(chǎng)費(fèi)用支持，而預(yù)算卻在收縮，這使得內(nèi)外部都怨聲載道，埋下了輿情危機(jī)的伏筆。

小米造車成功后，營(yíng)銷界普遍將其歸功于企業(yè)家IP戰(zhàn)略的成功。雷軍確實(shí)打造了成功的個(gè)人形象，但企業(yè)家IP也有弊端。過多沉浸在社交媒體傳播數(shù)據(jù)中會(huì)分散精力，且提高生活曝光度可能成為危機(jī)導(dǎo)火索。短視頻平臺(tái)對(duì)雷軍的攻擊很多素材來自他的社交平臺(tái)。

雷軍如果要長(zhǎng)效解決當(dāng)前輿論問題，需要重新定義企業(yè)家IP概念，減少個(gè)人品牌經(jīng)營(yíng)的執(zhí)念，專注于企業(yè)宣傳。在一個(gè)高速迭代的企業(yè)中，業(yè)務(wù)拓展與人事權(quán)、財(cái)權(quán)等高度相關(guān)。近期一系列輿論風(fēng)波根源在于小米內(nèi)部，利益分配不均在關(guān)鍵時(shí)刻可能會(huì)帶來負(fù)面影響。希望小米在2026年能調(diào)整經(jīng)營(yíng)和營(yíng)銷策略，實(shí)現(xiàn)利益最大化和風(fēng)險(xiǎn)最小化。