1月16日,中國和加拿大簽署了《中國—加拿大經(jīng)貿(mào)合作路線圖》。加拿大總理卡尼在華表示,中加關(guān)系開始進(jìn)入新的發(fā)展階段,并稱“中國比美國更穩(wěn)定且可預(yù)測(cè)”。
對(duì)此,特朗普回應(yīng)記者提問時(shí)表示,他認(rèn)為簽署貿(mào)易協(xié)議是件好事,如果能與中國達(dá)成協(xié)議就應(yīng)該去做。
據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息,14日至17日,卡尼應(yīng)邀對(duì)中國進(jìn)行正式訪問。訪問期間,雙方就深化經(jīng)貿(mào)合作達(dá)成廣泛共識(shí),簽署了《中國—加拿大經(jīng)貿(mào)合作路線圖》,并形成了關(guān)于處理雙邊經(jīng)貿(mào)問題的初步聯(lián)合安排。近期雙方圍繞各自關(guān)注的經(jīng)貿(mào)問題進(jìn)行了多輪密集磋商,就妥善解決電動(dòng)汽車、鋼鐵和鋁產(chǎn)品、油菜籽、農(nóng)水產(chǎn)品等領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)問題作出了一些具體安排。此外,雙方還就增加直航航班、改善營商環(huán)境、農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫等問題形成了積極共識(shí)。
根據(jù)最新調(diào)整安排,加方將給予中國電動(dòng)汽車每年4.9萬輛的配額,配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇,不再征收100%附加稅,配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。
2024年8月,特魯多政府因盲目追隨美國政策,對(duì)中國電動(dòng)汽車和鋼鋁產(chǎn)品分別加征100%和25%關(guān)稅,直接導(dǎo)致加中關(guān)系惡化;中方隨即發(fā)起反歧視調(diào)查,并將加拿大油菜籽等農(nóng)產(chǎn)品納入反制清單。
在16日的發(fā)布會(huì)上,卡尼坦言,雖然加拿大與中國之間仍存在意見分歧,但雙方始終能開展“坦誠、穩(wěn)定且直率的對(duì)話”,這促使兩國關(guān)系朝著“更可預(yù)測(cè)、更富成效”的方向發(fā)展。他指出,加拿大與美國的關(guān)系遠(yuǎn)比與中國的關(guān)系更具多元性和廣度,但近幾個(gè)月來與中國的關(guān)系確實(shí)更具可預(yù)測(cè)性,也帶來了實(shí)際成果。
美國《華盛頓郵報(bào)》稱,卡尼此行旨在重置深陷困境的雙邊關(guān)系,并在美國關(guān)稅和對(duì)加拿大主權(quán)威脅的背景下實(shí)現(xiàn)貿(mào)易多元化。特朗普曾威脅將加拿大變?yōu)槊绹摹暗?1州”,這一威脅激怒了加拿大人。去年7月,皮尤研究中心的一項(xiàng)民調(diào)顯示,59%的加拿大人將美國視為其國家的“頭號(hào)威脅”,而只有17%的加拿大人對(duì)中國持相同看法。