隨著Momenta、元戎啟行等自動(dòng)駕駛供應(yīng)商及小鵬等OEM紛紛入局,全球Robotaxi行業(yè)正從“技術(shù)驗(yàn)證”邁向“規(guī)?;虡I(yè)運(yùn)營(yíng)”的關(guān)鍵階段。據(jù)預(yù)測(cè),全球Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模將在2030年達(dá)到666億美元,其中中國(guó)市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)過(guò)半,成為全球最大的服務(wù)市場(chǎng)。
目前,Waymo在全球處于領(lǐng)先地位,其在美國(guó)舊金山、洛杉磯等地部署了約1500輛Robotaxi,每周可完成超過(guò)25萬(wàn)次付費(fèi)乘坐。在中國(guó),頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也已基本確立。小馬智行在2025年底已提前實(shí)現(xiàn)超1000輛部署目標(biāo),并在廣州率先實(shí)現(xiàn)“單車盈利”的突破。文遠(yuǎn)知行與百度Apollo同樣規(guī)??捎^,全球Robotaxi車輛均超過(guò)千輛。
盡管小馬智行和文遠(yuǎn)知行在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上顯示出增長(zhǎng)勢(shì)頭,但兩家仍處于投入階段。小馬智行2025年三季度總收入為1.81億元,同比增長(zhǎng)72%;文遠(yuǎn)知行則以144%的更高增速,實(shí)現(xiàn)1.71億元的收入。然而,在關(guān)鍵的盈利與虧損指標(biāo)上,兩家仍面臨巨大挑戰(zhàn)。小馬智行凈虧損同比增至6160萬(wàn)美元,文遠(yuǎn)知行凈虧損大幅收窄70.5%,至3.07億元。
兩家公司都通過(guò)“單車盈利模型”證明Robotaxi業(yè)務(wù)本身具備邊際貢獻(xiàn)為正的潛力,脫離了“每車必虧”的困境。然而,要實(shí)現(xiàn)整體盈利,仍然面臨巨大挑戰(zhàn)。小馬智行預(yù)計(jì)到2030年車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10萬(wàn)輛級(jí)別,才能推動(dòng)公司達(dá)到整體盈虧平衡。