銷量四年連跌！利潤(rùn)跌去99%：保時(shí)捷的出路在哪里(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-01-21 15:30:32 頭條

銷量的下滑直接導(dǎo)致了保時(shí)捷利潤(rùn)的暴跌。2025年前三季度財(cái)報(bào)顯示，保時(shí)捷銷售收入為268.6億歐元，同比下降6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為4000萬歐元，而2024年同期為40.35億歐元，同比暴跌了99%。如此巨大的利潤(rùn)落差，讓保時(shí)捷陷入了前所未有的財(cái)務(wù)困境。

利潤(rùn)的暴跌也反映在了資本市場(chǎng)上。自2022年上市以來，保時(shí)捷股價(jià)一路下行。截至2025年相關(guān)財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)，其股價(jià)與上市時(shí)的發(fā)行價(jià)相比，下滑了近58%，市值大幅縮水。投資者對(duì)保時(shí)捷的信心受到了嚴(yán)重打擊，市場(chǎng)對(duì)其未來盈利能力和長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)充滿了擔(dān)憂。

多重困境交織

當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著深刻的變革，新能源和智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。在中國(guó)市場(chǎng)，這一趨勢(shì)尤為明顯。2025年全年中國(guó)新能源滲透率逼近60%，自主品牌份額升至65%，年末燃油車零售同比驟降三成。這意味著傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)正在急劇萎縮，而新能源汽車市場(chǎng)則呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

保時(shí)捷作為傳統(tǒng)豪華燃油車品牌，在新能源和智能化領(lǐng)域的布局相對(duì)滯后。其首款純電車型Taycan雖然被寄予厚望，但未能如預(yù)期般幫助保時(shí)捷拓展新的增長(zhǎng)極。在智能輔助駕駛方面，保時(shí)捷的存在感薄弱，其L2級(jí)輔助駕駛依賴供應(yīng)商方案，與特斯拉FSD、華為ADS等存在明顯代差，且車機(jī)系統(tǒng)本土化適配欠缺，語音交互笨拙，應(yīng)用生態(tài)匱乏。在智能汽車時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)車輛的智能化配置要求越來越高，保時(shí)捷在這方面的不足，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

尤其是近年來，中國(guó)本土新能源汽車品牌迅速崛起，以問界、理想、蔚來及比亞迪等為代表的高端電動(dòng)車型，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，迅速搶占市場(chǎng)。這些本土品牌不僅在技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破，還在營(yíng)銷和服務(wù)方面進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

首頁上一頁 123 4 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

銷量四年連跌！利潤(rùn)跌去99%：保時(shí)捷的出路在哪里(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)