林肯2025年在華銷量同比跌超30% 連續(xù)四年下滑
林肯2025年在華銷量同比跌超30% 連續(xù)四年下滑。2025年，林肯在中國市場的銷量同比下跌超過三成。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布的一條召回公告讓這個曾經(jīng)年銷量超過9萬輛的豪華品牌再次成為焦點。這次召回涉及2025年8月5日至11月27日期間生產(chǎn)的部分林肯航海家汽車，共計1706輛。召回原因是部分車輛左外后視鏡可能裝配了平面鏡鏡片，而非標準凸面鏡，導致駕駛員左后方視野范圍減小，存在安全隱患。福特汽車（中國）有限公司將通過林肯品牌授權經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查并更換符合標準的凸面鏡鏡片。
林肯在中國市場的銷量數(shù)據(jù)揭示了一個嚴峻的現(xiàn)實：該品牌正經(jīng)歷連續(xù)四年的下滑。目前，林肯在國內(nèi)僅有四款車型在售：航海家、林肯Z、冒險家和飛行家。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2025年林肯僅售出36255輛，同比大跌超30%，月均銷量僅3000多輛。其中，航海家和林肯Z的銷量占總銷量的比重接近83%。
自2021年以來，林肯在華銷量持續(xù)走低。2021年，林肯在華年銷量曾一度超過9萬輛，達到頂峰，但隨后逐年下降，2022年降至7.9萬輛，2023年進一步降至7.2萬輛，2024年僅為5.3萬輛。過去四年中，林肯的同比下跌幅度分別為13%、9%、26%和31%。林肯銷量加速下滑的原因包括傳統(tǒng)豪華車市場的萎縮、品牌吸引力下降、新能源轉(zhuǎn)型滯后以及產(chǎn)品線競爭力不足等多重因素。
從大環(huán)境來看，傳統(tǒng)豪華車市場正在萎縮。2025年，奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌在華銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑，二線豪華品牌如凱迪拉克、沃爾沃也面臨類似困境。然而，林肯的銷量下滑幅度超過了這些品牌。此外，在福特中國與長安汽車的合作中，長安福特2025年的批發(fā)銷量為12.15萬輛，零售銷量為9.94萬輛，相比2024年的24.7萬輛銷量幾乎腰斬。
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