又一家車企宣布停售燃油車新能源重卡崛起

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2026-01-22 09:29:42 大河財立方

又一家車企宣布停售燃油車新能源重卡崛起。沉寂三年后，重卡銷量再次突破百萬。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2025年全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，重卡銷量達到114.5萬輛，同比增長27%。而在2022年至2024年間，重卡年銷量一直徘徊在90萬輛左右。

銷量回暖的背后，新能源重卡迅速崛起。根據(jù)交強險實銷數(shù)據(jù)，2025年國內(nèi)新能源重卡銷量達到23.11萬輛，同比激增182%，新能源重卡滲透率超過28%。北斗運營證入網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年柴油重卡在重卡市場中的占比首次跌破50%，較2024年下降了8個百分點。

主營重卡業(yè)務的漢馬科技宣布，自2026年起將全面停止在中國境內(nèi)生產(chǎn)、銷售傳統(tǒng)燃油車，轉而聚焦新能源業(yè)務。海外市場方面，該公司將繼續(xù)兼顧傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品與新能源產(chǎn)品。漢馬科技2025年產(chǎn)銷快報顯示，該公司銷售貨車14005輛，其中電動中重卡銷量為11449輛，同比激增153.46%，占貨車銷量的八成以上，成為重要的營收來源。同期，醇氫動力系統(tǒng)銷量達3945輛。

漢馬科技表示，公司堅定推進“醇氫+電動”技術發(fā)展路線，繼續(xù)推進轉型升級，形成高中低端產(chǎn)品平臺，提升發(fā)動機等核心零部件新能源化，開拓新的盈利增長點。預計2025年度營業(yè)收入為66億元，同比增長56%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤約為-6600萬元，同比減虧約10.12億元。

從行業(yè)來看，新能源重卡獲得了一些重卡司機的支持。以一年行駛20萬公里計算，在同樣標準載重的情況下，新能源重卡每公里電耗成本僅約1元，而柴油重卡每公里成本約2.5元，對比之下，新能源重卡每年可節(jié)省約30萬元的燃油成本。

政策方面也給予了大力支持。老舊運營貨車報廢更新的相關政策對長期處于國家補貼政策空白地帶的非營運類國三、國四中重型貨車推出專項財政補貼，單車最高可獲得14萬元補貼。一輛新能源重卡主流售價在40萬至90萬元之間，14萬元的補貼相當于車價打6.5至8.5折。

此外，2025年7月1日開始實施的《重型商用車燃料消耗限值》進一步降低了油耗標準約15%，對重卡油耗提出了更嚴格的要求。上海、廣州等地還給予新能源重卡配套運營補貼、城市路權優(yōu)先、高速公路通行費減免等支持。港口、礦山、鋼廠等短運輸場景成為新能源重卡的主要應用領域，一系列舉措推動重卡向新能源轉型。

中信證券報告指出，重卡新能源化進程如火如荼，趨勢明確不可逆。目前，純電動重卡在短途和特定場景下滲透。國泰海通預計，隨著新能源重卡在經(jīng)濟性和環(huán)保方面的優(yōu)勢日益凸顯，2026年滲透率將提升至35%，2027年有望突破50%。

(責任編輯：0882)

關閉

又一家車企宣布停售燃油車 新能源重卡崛起

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

又一家車企宣布停售燃油車新能源重卡崛起