本周三,比亞迪的汽車運(yùn)輸船隊(duì)“常州號(hào)”在阿根廷東部的一座內(nèi)河港口靠岸卸貨。甲板上排列著5800余輛電動(dòng)及混動(dòng)汽車,在陽光下閃閃發(fā)光。這樣的場(chǎng)景對(duì)其他國家來說可能并不罕見,因?yàn)檫@家中國電車龍頭企業(yè)已在全球市場(chǎng)加速布局。但在阿根廷,這是前所未有的景象。
長(zhǎng)期以來,阿根廷深陷經(jīng)濟(jì)危機(jī),依靠高額關(guān)稅和進(jìn)口限制政策保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)。美聯(lián)社對(duì)此評(píng)價(jià)稱,“這艘貨輪震撼了阿根廷長(zhǎng)期封閉的經(jīng)濟(jì)”。阿根廷圣馬丁國立大學(xué)交通研究所教授達(dá)米亞諾表示,“幾十年來,阿根廷人始終秉持著‘萬物都必為本土制造’的觀念。這艘貨輪對(duì)比亞迪而言具有里程碑式的象征意義,標(biāo)志著其在阿業(yè)務(wù)邁出第一步。所有人都在觀望,它究竟能走多遠(yuǎn)?!?/p>
這批中國電車抵達(dá)阿根廷的同時(shí),南方共同市場(chǎng)與歐盟歷經(jīng)25年談判后正式簽署自由貿(mào)易協(xié)定。該協(xié)定有望推動(dòng)德國電車在南美市場(chǎng)掀起消費(fèi)熱潮。不過,達(dá)米亞諾直言不諱道,“歐洲車企根本無力與中國車企抗衡?!?/p>
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,阿根廷在基什內(nèi)爾主義主導(dǎo)時(shí)期曾是拉美地區(qū)貿(mào)易保護(hù)程度最高的經(jīng)濟(jì)體之一。2023年,激進(jìn)自由主義者米萊當(dāng)選阿根廷總統(tǒng),他上任后猛烈抨擊基什內(nèi)爾主義,誓言“拆解國家機(jī)器”,還盛贊美國總統(tǒng)特朗普是自己的“意識(shí)形態(tài)靈魂伴侶”。
然而,過去兩年間,米萊的施政舉措?yún)s與他在華盛頓的盟友截然相反。特朗普在全球范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)時(shí),米萊卻大幅削減貿(mào)易壁壘、廢除海關(guān)繁瑣手續(xù)、穩(wěn)定本幣匯率,以此降低外國商品的售價(jià)。政策松綁后,阿根廷進(jìn)口額迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。去年,該國進(jìn)口額同比激增30%,創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,其中很大一部分是來自亞洲跨境電商平臺(tái)的商品。同期,中國對(duì)阿根廷的出口額同比暴漲逾57%,能源及礦業(yè)領(lǐng)域的對(duì)華引資規(guī)模也大幅攀升。
曾經(jīng)被35%進(jìn)口關(guān)稅扼住發(fā)展咽喉的中國汽車制造商迎來了政策紅利。阿根廷今年出臺(tái)新規(guī),允許5萬輛電動(dòng)及混動(dòng)汽車免稅進(jìn)入本國市場(chǎng)。很快,首批中國電車從新加坡出發(fā),經(jīng)過23天的航程,于本周一運(yùn)抵薩拉特港。