“老頭樂”越造越大，安全感越來越差！“老頭樂”暗藏哪些安全隱患？

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2026-01-26 19:43:47 愛濟南客戶端

“新能源‘瑪莎拉蒂’只要2萬6”“五門五座‘大G越野’僅需3萬多”“無需駕照，油電兩用的‘卡宴’”……記者調研發(fā)現(xiàn)，以往滿足中老年人代步需求的低速四輪電動車(俗稱“老頭樂”)開始將“形似豪車”與“低價”標簽捆綁，并迅速占領鄉(xiāng)村鎮(zhèn)街、城市郊區(qū)等下沉市場。沒有牌照、無需駕照的“老頭樂”越造越大，它們任性馳騁在村鎮(zhèn)街道，成為不少群眾眼中的“馬路新殺手”。（1月4日央視網(wǎng)）

隨著社會流動加速，中老年人出行需求日益增強。在公共交通覆蓋不足、汽車價格偏高、駕照考取不易的現(xiàn)實條件下，被稱為“老頭樂”的低速四輪電動車應運而生，迅速成為鄉(xiāng)村鎮(zhèn)街、城市郊區(qū)隨處可見的中老年出行工具。然而，這類車輛既不屬于機動車，也不屬于非機動車，長期游離于監(jiān)管體系之外。

盡管“老頭樂”一定程度上滿足了中老年人的出行需求，但其最核心的安全問題卻令人擔憂：一方面，車輛本身存在隱患。由于缺乏統(tǒng)一生產標準，車身多由薄鐵皮拼接而成，缺少防撞鋼梁、安全氣囊等基本安全配置。有的不僅車身長度達4米多、擁有四門五座“大空間”，還配備7000瓦電機、最高速度能達到70千米/小時。另一方面，駕駛行為缺乏規(guī)范。由于無需上牌，駕駛人大多未經(jīng)過正規(guī)培訓，對交通規(guī)則知之甚少甚至漠視，闖紅燈、逆行、隨意變道等現(xiàn)象頻發(fā)。更突出的是，車輛普遍沒有保險，一旦發(fā)生事故，受害者往往面臨維權困境。

“老頭樂”越造越大，甚至打出新能源“瑪莎拉蒂”、五門五座“大G越野”等營銷口號，但這并不意味著其安全性隨之提升。相反，在價格低廉、能遮風擋雨、具備轎車部分功能等優(yōu)勢下，龐大的存量市場存量依然在持續(xù)增長，安全隱患亦隨之累積。

面對“老頭樂”存在的安全風險與中老年人真實的出行需求，治理工作應當以安全為核心，疏堵并舉，避免“一刀切”。一方面，國家有關部門應盡快出臺針對低速四輪電動車的強制性生產規(guī)范，明確部件要求、技術標準、最高時速、安全配置、乘坐人數(shù)、試驗方法、檢驗規(guī)則及路權范圍等，從源頭上提升車輛安全性能；另一方面，公安部門可研究設立“低速電動車駕駛證”制度，通過考試難度適中、年齡要求較寬的準駕認證，提升駕駛人交通規(guī)則意識與操作能力，從而降低因駕駛行為導致的安全風險。

安全是1，快樂、幸福、健康才是后面的0。沒有安全，一切無從談起?！袄项^樂”只有安全有了保證，才能“樂”起來。否則，它帶來的可能不是便利與歡樂，而是無法挽回的傷痛。

(責任編輯：zx0002)

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