商業(yè)航天進(jìn)入城市“戰(zhàn)國時(shí)代” 城市競逐新賽道。2026年，圍繞“商業(yè)航天”的城市競爭正在激烈展開。多地政府主動對接商業(yè)航天項(xiàng)目，通過基金投資等方式爭取優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落戶。北京計(jì)劃在2028年前，使商業(yè)航天相關(guān)上市企業(yè)數(shù)量超過20家，并鼓勵(lì)對衛(wèi)星數(shù)據(jù)上下游企業(yè)進(jìn)行并購重組；上海力爭到2027年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元以上，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100發(fā)商業(yè)火箭和年產(chǎn)1000顆商業(yè)衛(wèi)星；廣州則明確表示，到2035年要打造全球有影響力的“商業(yè)航天新一極”。

不僅北上廣，全國已有超20個(gè)省區(qū)市發(fā)布40余項(xiàng)支持政策，包括專項(xiàng)政策、產(chǎn)業(yè)基金等。河南省省長王凱直接點(diǎn)名支持天兵科技、天章衛(wèi)星等商業(yè)航天企業(yè)做大做優(yōu)。去年以來，商業(yè)航天明星公司受到各地瘋搶。例如，藍(lán)箭航天在無錫、西安、上海等地宣布合作項(xiàng)目；濟(jì)南引進(jìn)了天兵科技、星河動力等企業(yè)；星際榮耀將可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭生產(chǎn)總部基地設(shè)在四川成都。

盡管政策和資本都在推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但大多數(shù)商業(yè)航天企業(yè)仍處于早期階段，產(chǎn)業(yè)鏈長且受限于技術(shù)和成本，商業(yè)化閉環(huán)尚未形成。因此，對城市而言，商業(yè)航天并非短期炒作的風(fēng)口，而是一個(gè)需要長期耐心投入的領(lǐng)域。

為什么各個(gè)城市都在爭奪商業(yè)航天？背后的原因在于政策窗口和產(chǎn)業(yè)早期紅利。中國商業(yè)航天首次作為“新增長引擎”寫入政府工作報(bào)告，國家航天局也發(fā)布了相關(guān)行動計(jì)劃，明確了商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)定位和發(fā)展布局。這些政策為各地提供了明確的發(fā)展方向和機(jī)遇。此外，商業(yè)航天龐大的產(chǎn)業(yè)溢出價(jià)值也是吸引城市的重要因素。據(jù)國家航天局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到約2.5萬億至2.8萬億元，年均復(fù)合增長率保持在20%以上。這不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)制造業(yè)升級，還帶來了新的應(yīng)用場景，如航天文旅、研學(xué)等。

當(dāng)前，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群呈現(xiàn)出“多極引領(lǐng)”格局。京津冀聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，長三角發(fā)揮智能制造優(yōu)勢，珠三角側(cè)重終端制造與應(yīng)用服務(wù)，海南、西北、山東等地則借力國家政策與區(qū)位優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)差異化突圍。具體來看，北京、上海、成都、西安等城市憑借傳統(tǒng)航天大院大所的人才效應(yīng)，快速卡準(zhǔn)商業(yè)航天的發(fā)展節(jié)奏。南京、深圳、合肥、煙臺等城市則在垂直領(lǐng)域深耕，形成特色化的產(chǎn)業(yè)集群。無錫等新興城市則通過靈活的市場化打法和政府支持，吸引了眾多商業(yè)航天企業(yè)的落地。

從無人問津到一朝爆火，商業(yè)航天被不少城市視為下一個(gè)“國運(yùn)級”機(jī)會。然而，在爭搶項(xiàng)目的同時(shí)，也需要冷靜思考。高估商業(yè)航天的商業(yè)化兌現(xiàn)節(jié)奏可能導(dǎo)致資源錯(cuò)配，全產(chǎn)業(yè)鏈雖吸引人，但產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同才是關(guān)鍵。不同城市的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群需要進(jìn)一步強(qiáng)化差異化定位，合理分工。此外，商業(yè)航天地基的投入仍然不足，技術(shù)突破仍是降本的關(guān)鍵。本質(zhì)上，商業(yè)航天是一個(gè)需要耐心沉淀的長跑。