當(dāng)?shù)貢r間1月31日凌晨,美國聯(lián)邦政府多個部門因運轉(zhuǎn)資金耗盡而陷入“停擺”。新的預(yù)算尚未通過,導(dǎo)致政府多個部門再次面臨關(guān)閉。距離上一次美國史上最長的43天政府“停擺”結(jié)束尚不足3個月,即使目前國會正在表決的新預(yù)算能順利通過,個別部門也僅獲得兩周的撥款。這意味著半個月后,美國政府可能將第三次陷入短期內(nèi)的“停擺”。
2025年11月,美國政客們在史上最長“停擺”的壓力下達成妥協(xié),用臨時撥款法案把政府運營資金延長到了2026年1月30日。然而兩黨未能在預(yù)算花光前達成新協(xié)議,導(dǎo)致美國政府再次“停擺”。1月30日,參議院通過了為聯(lián)邦政府大部分部門提供資金的支出法案,但該法案還需提交眾議院審議。由于眾議院議員不在華盛頓,且要到2月2日才能返回,美國政府不可避免地在31日凌晨開始“部分停擺”。
上次“停擺”給美國經(jīng)濟造成了約110億美元不可逆的損失。這次“停擺”也將影響約220萬聯(lián)邦雇員中的約45%。超過50萬聯(lián)邦工作人員可能要無薪工作,另有超過48萬人可能被迫休假。受影響的部門包括國防部、國土安全部、國務(wù)院、財政部、勞工部、衛(wèi)生與公眾服務(wù)部、教育部、交通部和住房與城市發(fā)展部。農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、司法部等部門的預(yù)算在此前已獲通過,因此他們不受影響。
去年因“停擺”遭重創(chuàng)的美國航空業(yè)表現(xiàn)得尤為緊張。美國航空公司協(xié)會代表多家主要航空公司表示,如果由于政府“停擺”導(dǎo)致飛機無法飛行,將會對美國公眾造成實際影響。上次停擺期間,美國每天最高有上萬架次航班取消或延誤。
現(xiàn)在正在美國國會走表決流程的臨時撥款法案不僅“遲到”,有效期還比之前更短。參議院通過的5項撥款預(yù)算將為聯(lián)邦政府大部分部門提供資金直至9月30日本財政年度結(jié)束,但不包括給國土安全部的資金。國土安全部資金被拆分出來并將按現(xiàn)有水平延長兩周,以便兩黨和白宮繼續(xù)就改進該部門運作進行談判。如果兩周內(nèi)兩黨未談攏,國土安全部將再度“停擺”,邊境行動、簽證辦理和緊急救援工作都可能受影響??紤]到目前兩黨在移民執(zhí)法問題上的分歧加劇,美國政府很可能下個月又會遭遇幾個月內(nèi)的第三次“停擺”。