特斯拉的2026：一場(chǎng)空前豪賭懸崖邊緣的轉(zhuǎn)型

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2026-01-31 23:25:56 觀察者網(wǎng)

馬斯克似乎早已習(xí)慣在逆境中尋找實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的快感。作為特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司的首席執(zhí)行官，他的創(chuàng)業(yè)過程展現(xiàn)出極端的風(fēng)險(xiǎn)偏好和近乎偏執(zhí)的“賭徒”性格。

隨著特斯拉2025年財(cái)報(bào)的公布，馬斯克的性格再次顯露無疑。盡管特斯拉全年?duì)I收出現(xiàn)歷史首次下滑，凈利潤(rùn)同比近乎腰斬，他仍宣布將Model S/X停產(chǎn)，并集中大量資金投資尚未商業(yè)閉環(huán)的AI和機(jī)器人領(lǐng)域。雖然交出了不甚如意的財(cái)報(bào)，特斯拉的股價(jià)波動(dòng)并不明顯，市值依舊高達(dá)1.35萬億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同類汽車公司。支撐這一市值的是馬斯克給予投資者的“對(duì)未來的希望”。

然而，希望并不能帶來商業(yè)化的回報(bào)。在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉再次游走于風(fēng)險(xiǎn)邊緣。一邊是日漸萎靡的汽車業(yè)務(wù)，另一邊則是他壓上特斯拉未來的AI和機(jī)器人業(yè)務(wù)。

馬斯克表示，特斯拉2026年的資本支出將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的200億美元，遠(yuǎn)高于2025年的85億美元。特斯拉的首席運(yùn)營(yíng)官直言，汽車業(yè)務(wù)不再是主要焦點(diǎn)，取而代之的是AI、自動(dòng)駕駛和機(jī)器人。特斯拉計(jì)劃2026年向馬斯克旗下的人工智能初創(chuàng)公司xAI投資20億美元，并考慮自建一家芯片工廠以滿足算力需求。

特斯拉首次在財(cái)報(bào)中透露，截至2025年末，F(xiàn)SD有效訂閱用戶達(dá)110萬，同比增長(zhǎng)38%。馬斯克透露，F(xiàn)SD最快將于2月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。他還表示，未來車主自己駕駛車輛的時(shí)間可能降至5%，甚至1%。因此，特斯拉將造車業(yè)務(wù)的重點(diǎn)聚焦于沒有方向盤、踏板的Cybercab。Cybercab將于今年上半年啟動(dòng)生產(chǎn)，特斯拉預(yù)計(jì)其產(chǎn)量將超過所有其他車型的總和。

特斯拉目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)仍是向個(gè)人用戶銷售Model 3/Y。隨著Cybercab的量產(chǎn)時(shí)間表日益臨近，特斯拉是希望向個(gè)人用戶銷售Robotaxi，還是轉(zhuǎn)型成為類似滴滴、Uber的無人駕駛出行公司，目前仍是未知數(shù)。此外，沒有方向盤和踏板的Cybercab如何在全球不同國(guó)家的監(jiān)管政策之下推廣也成為巨大的不確定因素。

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