最新消息顯示，李嘉誠在巴拿馬運(yùn)河的兩個(gè)港口可能無法出售。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日晚間，巴拿馬最高法院裁定香港長和集團(tuán)旗下的巴拿馬港口公司違憲。對(duì)此，李嘉誠方面發(fā)表聲明，認(rèn)為該裁定違背誠信及合約精神，缺乏法律依據(jù)，并表示將保留追究權(quán)利。

這意味著，李嘉誠當(dāng)年費(fèi)盡心力獲得并計(jì)劃高價(jià)出售給美國的巴拿馬運(yùn)河兩大港口經(jīng)營權(quán)，可能直接被收回。不僅賣不了，還可能面臨零元購的風(fēng)險(xiǎn)。

這一事件的根源可以追溯到1997年，當(dāng)時(shí)長和集團(tuán)獲得了巴拿馬運(yùn)河兩大港口25年的特許權(quán)，分別是位于太平洋入口的巴爾博亞港和大西洋入口的克里斯托弗港。這兩個(gè)港口是全球海運(yùn)的重要樞紐，承載著巴拿馬運(yùn)河40%的集裝箱吞吐量，相當(dāng)于全球海上貿(mào)易量的2%。2024年，兩座港口合計(jì)裝卸了超過370萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

2021年，第一份特許權(quán)到期時(shí)，巴拿馬前總統(tǒng)科蒂佐將其續(xù)簽了25年，并給予稅收減免等優(yōu)惠。然而，去年李嘉誠宣布要把港口賣給美國后，巴拿馬政府突然指責(zé)前總統(tǒng)續(xù)簽過程中未公開招標(biāo)，導(dǎo)致國家虧損。審計(jì)結(jié)果顯示，長和集團(tuán)存在費(fèi)用未繳、會(huì)計(jì)錯(cuò)誤等問題，巴拿馬政府聲稱因此損失至少15億美元。

長和集團(tuán)則表示，28年來向巴拿馬投資超過18億美元，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技發(fā)展及人才培養(yǎng)，創(chuàng)造了數(shù)千個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，助力巴拿馬成為全球物流樞紐。他們認(rèn)為巴拿馬政府的做法不厚道。

這起事件背后顯然不僅僅是商業(yè)糾紛那么簡單，而是涉及大國博弈。2025年特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)后，他將巴拿馬運(yùn)河視為國家安全大事，稱長和集團(tuán)為“中國代理”。盡管巴拿馬政府和運(yùn)河管理局多次解釋中國并無實(shí)際控制權(quán)，但美國國務(wù)卿盧比奧訪問巴拿馬，特朗普更是直接要求“收回”運(yùn)河控制權(quán)。

巴拿馬政府迅速退出了“一帶一路”，加快對(duì)長和合同的審計(jì)。李嘉誠隨后宣布以約230億美元將包括巴拿馬兩大港口在內(nèi)的43個(gè)碼頭出售給美國牽頭的財(cái)團(tuán)。然而，中國反壟斷審查卡住了這筆交易，要求中遠(yuǎn)海運(yùn)加入財(cái)團(tuán)并獲得否決權(quán)，甚至希望中遠(yuǎn)海運(yùn)在巴拿馬港口拿到控股權(quán)，談判陷入僵局。

現(xiàn)在，巴拿馬最高法院的裁決使合同作廢，港口日常運(yùn)營暫時(shí)不受影響，但后續(xù)可能需要重新招標(biāo)或采取公私合作模式。長和集團(tuán)可能會(huì)尋求國際仲裁，一場漫長的法律大戰(zhàn)似乎難以避免。

事實(shí)上，無論商人多么精明，也難以抵擋地緣政治的影響。例如，Shein試圖將總部遷至國外，上市依然受阻；Manus搬到新加坡，仍逃不過國內(nèi)相關(guān)部門的調(diào)查。李嘉誠的長和集團(tuán)因與中國聯(lián)系緊密，也成為大國博弈的棋子。

外交部已表態(tài)，將采取一切必要措施，維護(hù)中方企業(yè)的合法權(quán)益。巴拿馬運(yùn)河作為中美在拉美角力的舞臺(tái)，未來走向如何，還需繼續(xù)關(guān)注。在全球化的背景下，商業(yè)始終繞不開地緣政治的規(guī)則。