從2026年1月1日起，新能源汽車購置稅政策進(jìn)行了調(diào)整，由原來的“免征”改為“減半征收”，每輛車減免稅額最高不超過1.5萬元。此外，新政策對(duì)車輛能耗和續(xù)航里程提出了更高要求，例如插電混動(dòng)（含增程式）車型的純電續(xù)航里程需不低于100公里。

這一政策變化對(duì)車市產(chǎn)生了影響。記者走訪了濟(jì)寧當(dāng)?shù)氐膸准移囦N售4S店。比亞迪王朝店銷售顧問王慶林表示，購置稅減半政策對(duì)消費(fèi)者購車影響較大，尤其是對(duì)于購買第二輛車的家庭。自1月份以來，顧客到店量和成交量相比去年12月明顯下降。以元UP領(lǐng)航版為例，今年新規(guī)下該車型的購置稅為3000多元，而去年是完全減免的。

為應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的擔(dān)憂，比亞迪推出了多重優(yōu)惠措施，如最低0首付、至高5年超長貸；首付50%尾款50%，至低1年0利息0月供；至高4000元置換補(bǔ)貼等權(quán)益。但市場(chǎng)的最終反響還需時(shí)間觀察。同時(shí)，新規(guī)也直接影響了車企的生產(chǎn)和銷售策略。例如，秦PLUS DM-i和宋PLUS新能源系列中續(xù)航未達(dá)100公里標(biāo)準(zhǔn)的車型已停產(chǎn)停售。目前店內(nèi)主要銷售的是續(xù)航超過100公里的秦L車型。

在吉利4S店，消費(fèi)者李女士正在看吉利星愿。她心儀的是星愿夢(mèng)想版，在對(duì)比了購置稅政策和“廠家補(bǔ)差價(jià)”權(quán)益后，還是決定到線下看看。盡管2026年購買吉利星愿比2025年多出3000多元的購置稅，但官方提供的多種優(yōu)惠令她心動(dòng)。綜合算下來，現(xiàn)在購車比2025年便宜約3000元。然而，李女士仍持觀望態(tài)度，想等待春節(jié)或春節(jié)后的促銷政策。

像李女士這樣的消費(fèi)者不在少數(shù)。美恒汽車城的鴻蒙智行店銷售經(jīng)理李振宇介紹，進(jìn)入1月份，消費(fèi)者到訪量沒有受到太大影響，每周仍有80至90組客戶，但成交量有所下降。以智界R7為例，新政策執(zhí)行后，購置稅要比去年增加約10000元。盡管顧客對(duì)價(jià)格敏感度不高，但車企不斷升級(jí)的技術(shù)和配置使許多消費(fèi)者選擇繼續(xù)觀望。

2026年或許是新能源汽車市場(chǎng)重新洗牌的一年，也是其由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵一年。影響消費(fèi)者購車決策的不僅是購置稅調(diào)整，還有整個(gè)車市環(huán)境。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2026年1月狹義乘用車零售銷量約為180萬輛，其中新能源乘用車約占80萬輛，燃油車約為100萬輛。

顯然，汽車市場(chǎng)正從高速增長轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭，新能源車企間的競(jìng)爭將從單純的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新、成本控制和服務(wù)生態(tài)等多維度的綜合比拼。新的一年里，誰能以更好的品質(zhì)和更優(yōu)的服務(wù)打動(dòng)消費(fèi)者，誰就將掌握破局的關(guān)鍵。這或許正是此次購置稅政策調(diào)整的深意之一。