雷軍回應(yīng)小米汽車交付量下滑 淡季影響為主
小米汽車1月份交付量超過39000臺，外界將其與去年12月超過5萬臺的交付量對比后，得出了“小米汽車交付量下滑”的結(jié)論。對此，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在直播中表示這種對比不夠客觀。他解釋說，1月是車市淡季，通常交付量會比前一個月低。此外，第一代小米SU7已經(jīng)停售，只有少量現(xiàn)車和展車在銷售。1月份主要交付的是YU7車型。雷軍強調(diào)，2026年1月能交付近4萬輛新車已是非常不錯的成績。
截至目前，小米汽車?yán)塾嫿桓读拷咏?0萬輛。雷軍透露，小米汽車2026年的全年交付目標(biāo)為55萬輛，而2025年的目標(biāo)則是超過41萬輛，遠超原先計劃的30萬輛。他表示希望今年也能超額完成目標(biāo)。
盡管過去一年小米汽車表現(xiàn)不錯，但關(guān)于小米SU7保值率的爭議一直存在。雷軍引用中國汽車流通協(xié)會和“精真估”聯(lián)合發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》指出，小米SU7的一年保值率為86%，位居2025年度純電動車型一年保值率榜首。相比之下，2023年和2024年的榜首分別是保時捷Taycan（80.66%）和特斯拉Model X（81.72%）。雷軍還提到，個別車商為了博取關(guān)注可能會發(fā)布不實信息，呼吁大家舉報此類行為。
新一代SU7的研發(fā)測試工作已完成，預(yù)計從2月13日開始，在北京、上海、深圳等七個城市展出新車型。新一代SU7將全系搭載小米超級電機V6s Plus，該電機由聯(lián)電和匯川共同供應(yīng)，并計劃引入小米自研自產(chǎn)的V6s Plus超級電機以提高生產(chǎn)效率。1月7日，新一代SU7已開啟小訂，預(yù)售價為22.99萬元起。
雷軍還透露，小米在北京、上海等地啟用了100多個自建實驗室及兩個整車綜合試驗場。目前，小米汽車測試團隊人數(shù)已超過800人，全國泛化路測覆蓋了超過300個城市，有超過2300臺測試車參與，累計行駛里程已達2800萬公里。
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