2026年2月1日,哈爾濱宜家商場內(nèi)人頭攢動。貨架空空如也,只剩幾盞孤零零的落地?zé)艉徒锹淅锏难b飾畫。推著購物車的人們在最后的提貨區(qū)排隊結(jié)賬,手中多是床品、燈泡和廚房小物。食品區(qū)早已停業(yè),瑞典熱狗和冰淇淋成為絕版記憶。次日,這家中國最北的宜家門店正式關(guān)閉,標(biāo)志著一個時代的落幕。
這不是一次孤立的撤退。哈爾濱門店的關(guān)閉,是宜家中國同時關(guān)閉七家門店計劃的一部分,涉及上海、廣州、天津、南通、徐州、寧波等城市。這些門店曾承載著無數(shù)家庭對北歐生活方式的向往,如今卻在消費變遷的浪潮中悄然退場。人們不禁要問:那個曾風(fēng)靡一時的“藍盒子”,為何開始收縮?
宜家進入中國已有近三十年。1998年,它在上海徐家匯開出首家門店,以倉儲式大店、沉浸式樣板間和親民價格迅速打開市場。此后十余年,它穩(wěn)扎穩(wěn)打,直到2012年開啟高速擴張。十年間,門店從十余家增至四十余家,覆蓋主要一二線城市。哈爾濱店2017年開業(yè)時,被視為北拓的重要一步。然而,擴張的光環(huán)未能持續(xù)。近年來,宜家中國銷售額連續(xù)下滑,2024財年同比縮水7.6%,多地大店坪效跌破100元/平方米/日,遠低于運營成本線。
背后是消費習(xí)慣的深刻變革。過去,人們愿意花半天時間驅(qū)車前往郊區(qū)大店,沉浸式選購家具。如今,Z世代更習(xí)慣線上瀏覽、社區(qū)小店體驗、即時配送。傳統(tǒng)大店年均到店頻次從2018年的4.2次降至2025年的1.8次。哈爾濱消費者曾步行半小時即可逛宜家,閉店后卻需乘高鐵3.5小時才能抵達沈陽門店,單程交通成本超200元。盡管宜家強調(diào)線上渠道可覆蓋301城,但大件家具的尺寸判斷、材質(zhì)體驗仍依賴線下,東北消費者面臨“看得見買不了”的窘境。