這支“摩托大軍”隨即調整隊形:兩輛摩托車在前探路,三輛在后壓陣,其余車輛則分列李哲轎車兩側,用頭燈照亮前方道路。由于鄉(xiāng)道狹窄,車隊行進速度控制在每小時30公里以內,確保安全。途中,一名隊員還特意將自己的充電寶借給李哲,讓他能與家人保持聯(lián)系。
“那一刻我真的眼眶發(fā)熱?!崩钫苁潞笤诮邮懿稍L時說,“他們素不相識,卻愿意花一個多小時,冒著風險帶我走出困境。那種被陌生人守護的感覺,太珍貴了?!?/p>
這場護送持續(xù)了約70分鐘。凌晨0點15分,車隊將李哲安全引導至廣佛肇高速入口附近,確認其可順利導航回程后才揮手告別。臨別時,李哲想留下聯(lián)系方式以表感謝,卻被陳志明婉拒:“我們就是順路,看到有人需要幫助,搭把手是應該的?!?/p>
事件經李哲在社交平臺分享后迅速引發(fā)熱議。截至5月20日,相關話題閱讀量已超800萬,網友紛紛留言:“這才是真正的‘摩托大軍’!”“不是所有騎摩托的都是飛車黨,也有溫暖的引路人。”更有媒體將此事稱為“新時代的鄰里守望”。
事實上,這支“摩托車友會”在當?shù)卦缫研∮忻麣?。成立?021年的該組織由30余名本地中青年組成,成員多為個體戶、司機或務農人員。他們定期組織安全騎行、道路巡查,甚至協(xié)助村委會運送防疫物資?!拔覀兪煜み@一帶每一條村道,誰家老人需要送藥、哪家孩子上學沒車,我們都會幫忙。”陳志明表示,互助已成為團隊的默契文化。
值得注意的是,此次事件也暴露出農村交通基礎設施的短板。記者實地走訪發(fā)現(xiàn),高明西部部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍存在道路標識不清、夜間照明缺失、移動信號覆蓋弱等問題。對此,高明區(qū)交通運輸局回應稱,已將相關路段納入2024年“四好農村路”提升計劃,預計年內完成照明與標識系統(tǒng)改造。
10月3日,有網友分享了一段夜晚徒步五臺山的經歷,稱自己在被困時遇到了一只狐貍引路。當事人陳先生表示,他于10月2日從鴻門巖出發(fā),計劃在第二天返回原點,全程約38公里
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