追覓造車最靠譜的一集新車PPT展現(xiàn)實(shí)際進(jìn)展(2)

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2026-02-06 13:35:54 差評XPIN

類似新能源超級跑車這樣的車型品類并不好做，通常需要極長的開發(fā)周期和測試流程。反觀追覓布加迪，路測的消息沒有，上海和德國工廠還在選址階段，距離實(shí)車下線還有很長的距離。

昨晚的新車則有所不同。在追覓汽車剛發(fā)布時，友商媒體云見Insight報道追覓汽車的星空汽車支線正在進(jìn)行現(xiàn)有車型改造計劃，準(zhǔn)備將市面上已有的車型進(jìn)行改造然后出口海外。昨晚發(fā)布的星際T08和星際T08L似乎印證了這一報道。這兩款新車與東風(fēng)猛士M819和猛士917非常相似，東風(fēng)猛士的高管甚至在微博上吐槽：“這不是一樣的嘛？”

我認(rèn)為，追覓的這兩臺新車可能是基于猛士車型打造的“改裝版本”。如果真是這樣，追覓汽車在自研車型之外，也在開展新能源汽車的定制業(yè)務(wù)。這種商業(yè)模式在國內(nèi)雖然小眾，但在海外已經(jīng)非常成熟。這類模式的核心是在已有車型基礎(chǔ)上做改裝和升級，比如加上更帥的包圍、更豪華的材料或更猛的性能調(diào)校，把原始車型打造成更好、更貴的版本再賣給要求更高的車主們。

許多知名的改裝品牌如BRABUS、Alpine和MANSORY，本質(zhì)上都是類似的業(yè)務(wù)模式。相較于傳統(tǒng)的造車賣車，定制化業(yè)務(wù)是一種輕量化投資的方向。品牌不需要做復(fù)雜的開發(fā)和驗(yàn)證，也不用擔(dān)心產(chǎn)線搭建和配件倉儲。只需要開發(fā)配件，按訂單采購車型、改裝，然后交付即可。此外，因?yàn)獒槍Φ氖歉咭鐑r車型溢價最高的部分（設(shè)計、用料等），所以定制廠商開出來的價格往往非常高。

因此，追覓和賈老板都選擇了這樣的造車路線，這非常好理解。再回過頭看追覓造車這件事，我們或許能從各種餅錘夾雜的事情中厘清追覓在做什么。追覓的汽車業(yè)務(wù)可能正在經(jīng)歷雙線并行的發(fā)展：掛著追覓LOGO準(zhǔn)備造布加迪的品牌還在開發(fā)早期階段，而不掛追覓標(biāo)的星際汽車，則走上了做新能源車定制出海的路線。

如果真是這樣，那么追覓的汽車業(yè)務(wù)非但說不上天方夜譚，反而找到了一個更有小聰明的小眾賽道。相比于追覓布加迪，這可能才是追覓汽車未來幾年更值得關(guān)注的路線。當(dāng)然，希望這并不是一廂情愿。畢竟這條路已經(jīng)被法拉第未來的賈會計趟過一次了，那臺被改成移動大電視的魏牌高山除了發(fā)布時有點(diǎn)水花之外，已經(jīng)很久沒有反應(yīng)了。

追覓如果想要在這條道上走得遠(yuǎn)，不妨考慮改改仰望U8和極氪9X，當(dāng)一波中國的MANSORY怎么樣？

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(責(zé)任編輯：0882)

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