春運(yùn)旅客為何“自愿”多花錢買長乘短無奈的選擇背后(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-02-08 11:43:14 澎湃新聞

面對“買長乘短”質(zhì)疑，鐵路部門并非沒有解釋。2023年8月中國鐵路官方發(fā)文稱，運(yùn)能緊張情況下，會(huì)優(yōu)先滿足長途旅客，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的最大化。2024年4月，12306方面稱，不存在縱容“買長乘短”的情況，鐵路車票分配的基本原則是統(tǒng)籌考慮便利沿線旅客群眾購票出行和充分用好鐵路運(yùn)力資源，兼顧長短途出行需求。但“動(dòng)態(tài)調(diào)整”如何“動(dòng)態(tài)”？“兼顧長短途”如何“兼顧”？這些關(guān)鍵信息對旅客而言不得而知。

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海指出，當(dāng)旅客被迫購買全程票并在中途下車，多支出的票款部分轉(zhuǎn)化為鐵路企業(yè)的收入，對乘客來說則是損失。在他看來，鐵路企業(yè)以追求經(jīng)濟(jì)效益最大化為目標(biāo)，進(jìn)行流程設(shè)計(jì)，沒有考慮到消費(fèi)者利益最大化，實(shí)際上侵害了作為消費(fèi)者的乘客的選擇權(quán)和公平交易權(quán)。同時(shí)，由于鐵路企業(yè)并未將原因明確告知乘客，又侵害了乘客的知情權(quán)。

早在2009年，中國鐵路主管部門就曾要求全國火車站通過現(xiàn)場顯示屏實(shí)時(shí)公示余票數(shù)量與席別剩余情況。當(dāng)時(shí)車站工作人員介紹，顯示屏信息來自鐵路聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，每8分鐘更新一次。有網(wǎng)友回憶，當(dāng)年窗口售票時(shí)，車站常張貼“XXX次列車限售XXX站以遠(yuǎn)”的告示，旅客可據(jù)此判斷自己所需區(qū)間是否放票。而如今的12306 App僅顯示“有票”“無票”或“候補(bǔ)”，旅客面對的只是一個(gè)模糊結(jié)果。

在一些國家，鐵路購票系統(tǒng)的信息透明度較高。例如，在日本的JR集團(tuán)鐵路體系中，旅客可以實(shí)時(shí)查看列車座位的可用狀況和剩余席別，減少因?yàn)樾畔⒉幻鞫黄取百I長乘短”的情況。中國政法大學(xué)副教授吳景明建議，鐵路企業(yè)應(yīng)積極通過官方渠道向乘客公布車票限售信息，使區(qū)間限售政策透明化和合理化，告知乘客經(jīng)停站無票的原因，引導(dǎo)乘客合理選擇出行方式。劉俊海也建議，鐵路企業(yè)應(yīng)該依法尊重消費(fèi)者的選擇權(quán)、公平交易權(quán)、知情權(quán)，考慮消費(fèi)者的合理訴求，對車票銷售政策履行更充分、更周詳?shù)男畔⑴读x務(wù)，讓消費(fèi)者明明白白買票、乘車。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：0882)

關(guān)閉

春運(yùn)旅客為何“自愿”多花錢買長乘短 無奈的選擇背后(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

春運(yùn)旅客為何“自愿”多花錢買長乘短無奈的選擇背后(2)