1月新車(chē)平均降價(jià)3.7萬(wàn)元 市場(chǎng)“油電同降”現(xiàn)象顯著！根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2026年1月總體乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)降價(jià)車(chē)型均價(jià)為24.8萬(wàn)元，平均降價(jià)3.7萬(wàn)元。新能源車(chē)降價(jià)車(chē)型的均價(jià)為25.3萬(wàn)元，平均降價(jià)3.8萬(wàn)元，降幅為14.8%；常規(guī)燃油車(chē)降價(jià)車(chē)型均價(jià)為23.8萬(wàn)元，平均降價(jià)3.6萬(wàn)元，降幅達(dá)到15%。

當(dāng)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的總體降幅高達(dá)14.9%，環(huán)比上升2.5個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。無(wú)論是降價(jià)絕對(duì)金額還是降幅比例，2026年1月的數(shù)據(jù)均較2025年全年平均水平（降幅10.5%）有明顯提升。1月份的新能源車(chē)型降價(jià)幅度超過(guò)了過(guò)去6年的年度平均水平。即使是在降價(jià)力度最高的2022年，年度平均降價(jià)幅度也只有13.8%。

這一波降價(jià)潮中，市場(chǎng)呈現(xiàn)出“油電同降”的現(xiàn)象。2026年1月共有17款新車(chē)降價(jià)，較同期增加9款。其中燃油車(chē)10款，較同期增加5款；增程式混合動(dòng)力1款，較同期多1款；純電動(dòng)車(chē)型6款，較同期增加3款。

此輪開(kāi)年降價(jià)潮的背后，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策的調(diào)整是直接動(dòng)因。面對(duì)新能源車(chē)車(chē)購(gòu)稅開(kāi)始征收，2026年1月直接降價(jià)的車(chē)型大增，虛高的指導(dǎo)價(jià)回歸，有利于消費(fèi)者的交稅成本合理化。截至1月的降價(jià)車(chē)型總體較豐富，主要是豪華車(chē)的價(jià)格重新梳理。這意味著高端市場(chǎng)正在經(jīng)歷一輪激烈的價(jià)格體系重塑。

在7款降價(jià)的新能源車(chē)中，寶馬I3純電動(dòng)車(chē)型降價(jià)最多，該車(chē)型在2026年的最低指導(dǎo)價(jià)為27.8萬(wàn)元，較此前的最低指導(dǎo)價(jià)降低了7.59萬(wàn)元，降幅21.4%。降幅最大的也是寶馬，其X1純電動(dòng)車(chē)型降了7.19萬(wàn)元，降幅24%。

10款降價(jià)的燃油車(chē)型中，寶馬有4款降價(jià)。降價(jià)最多的是寶馬3系，該車(chē)型在2026年的指導(dǎo)價(jià)為25.8萬(wàn)元，較此前的最低指導(dǎo)價(jià)降低了5萬(wàn)元，降幅19.3%。降價(jià)幅度最大的是東風(fēng)本田HRV，較此前的最低指導(dǎo)價(jià)降低了7.59萬(wàn)元，降幅31.3%。本田HRV也是17款降價(jià)車(chē)中降幅最大的車(chē)型。