春運綠皮車為何翻紅出圈實惠與溫情并存

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2026-02-10 10:23:48 極目新聞

當高鐵以350公里的時速穿梭，朝發(fā)夕至成為多數(shù)人的出行常態(tài)，2026年春運期間，綠皮車卻意外“出圈”，滿載著煙火氣與歸鄉(xiāng)情，成為千萬人的歸途之選，讓人有一種“時光倒流”的奇妙感覺。網(wǎng)上許多旅客發(fā)布的視頻中，綠皮火車上坐得滿滿當當。在12306上檢索一下，不少綠皮火車連續(xù)多日的車票都已售罄。武昌站作為武漢普速列車的重要樞紐，今年春運預計發(fā)送旅客219.8萬人次，站內?？康木G皮車通達北京、上海、湛江等全國各地。

候車大廳里，拎著編織袋的務工者，行李箱上掛頸枕的學生，兩鬢斑白的老人，臉上都寫著同樣的踏實和期盼：這趟列車，能帶他們回家。綠皮車一度被視為“從前慢”的標志符號，卻意外成為2026年春運中一股意想不到的力量。

綠皮車之所以“翻紅”，主要源于其難以抗拒的實惠。對于普通人來說，出門什么配置，要看手里有多少票子。武漢到湛江，高鐵票價779元起，綠皮硬座僅189元，590元的差價，如果是一家三口出行，至少可以省下一千多元。普通人過日子都得精打細算，省下來這些錢，可能就是孩子一套嶄新的過年衣裳，年夜飯桌上的幾道硬菜，給父母多封點的大紅包，更是一年辛辛苦苦攢下的一份踏實。多十幾個小時的旅途，換實打實的便宜，綠皮車用親民的票價，為游子們的歸鄉(xiāng)之心卸下了一份經(jīng)濟重擔。

綠皮車還緩解了春運巨大客流帶來的運輸壓力。今年春運預計超95億人次流動，無論是總量還是單日峰值都可能創(chuàng)下歷史新高。當高鐵票拼手速搶不過，飛機票又貴不可及的時候，綠皮車就成為旅客觸手可及的希望。今年春運發(fā)出的首趟列車正是一列臨時加開的綠皮車。緩緩開出的橄欖綠色列車，穿著復古的“外套”，像一位沉默而可靠的老朋友，在最需要的時候提供一個座位，一程陪伴，有效地補充了鐵路運力，托舉了無數(shù)人“回家過年”的念想。

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