當高鐵以350公里的時速穿梭,朝發(fā)夕至成為多數(shù)人的出行常態(tài),2026年春運期間,綠皮車卻意外“出圈”,滿載著煙火氣與歸鄉(xiāng)情,成為千萬人的歸途之選,讓人有一種“時光倒流”的奇妙感覺。網(wǎng)上許多旅客發(fā)布的視頻中,綠皮火車上坐得滿滿當當。在12306上檢索一下,不少綠皮火車連續(xù)多日的車票都已售罄。武昌站作為武漢普速列車的重要樞紐,今年春運預計發(fā)送旅客219.8萬人次,站內??康木G皮車通達北京、上海、湛江等全國各地。
候車大廳里,拎著編織袋的務工者,行李箱上掛頸枕的學生,兩鬢斑白的老人,臉上都寫著同樣的踏實和期盼:這趟列車,能帶他們回家。綠皮車一度被視為“從前慢”的標志符號,卻意外成為2026年春運中一股意想不到的力量。
綠皮車之所以“翻紅”,主要源于其難以抗拒的實惠。對于普通人來說,出門什么配置,要看手里有多少票子。武漢到湛江,高鐵票價779元起,綠皮硬座僅189元,590元的差價,如果是一家三口出行,至少可以省下一千多元。普通人過日子都得精打細算,省下來這些錢,可能就是孩子一套嶄新的過年衣裳,年夜飯桌上的幾道硬菜,給父母多封點的大紅包,更是一年辛辛苦苦攢下的一份踏實。多十幾個小時的旅途,換實打實的便宜,綠皮車用親民的票價,為游子們的歸鄉(xiāng)之心卸下了一份經(jīng)濟重擔。
綠皮車還緩解了春運巨大客流帶來的運輸壓力。今年春運預計超95億人次流動,無論是總量還是單日峰值都可能創(chuàng)下歷史新高。當高鐵票拼手速搶不過,飛機票又貴不可及的時候,綠皮車就成為旅客觸手可及的希望。今年春運發(fā)出的首趟列車正是一列臨時加開的綠皮車。緩緩開出的橄欖綠色列車,穿著復古的“外套”,像一位沉默而可靠的老朋友,在最需要的時候提供一個座位,一程陪伴,有效地補充了鐵路運力,托舉了無數(shù)人“回家過年”的念想。
這個春節(jié),綠皮火車又火起來了。我們一家三口回老家通常選擇高鐵,4個半小時的車程,票價400多一張,來回得花2000多塊。這次我特意選了綠皮火車臥鋪,10個小時才200塊錢一張
2026-02-05 14:08:28春運返程歸家綠皮火車翻紅中國國家鐵路集團有限公司客運中心通過技術分析和專家鑒定,確認網(wǎng)傳2026年春運期間綠皮車嚴重超員、人滿為患的視頻大部分由歷史畫面拼湊而成,部分則是AI生成的不實信息
2026-02-15 21:46:38春運綠皮車嚴重超員