載人登月新進(jìn)展！長(zhǎng)十與夢(mèng)舟飛船首飛 開啟月球探測(cè)新篇章！長(zhǎng)征十號(hào)系列火箭一子級(jí)托舉夢(mèng)舟飛船點(diǎn)火升空。中國(guó)載人航天工程辦公室消息顯示，北京時(shí)間2026年2月11日，我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功組織實(shí)施了長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢(mèng)舟載人飛船系統(tǒng)最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)。此次試驗(yàn)是繼長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭系留點(diǎn)火、夢(mèng)舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬?jiān)轮懫髦懫痫w綜合驗(yàn)證等試驗(yàn)后又一項(xiàng)重要研制性飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)載人月球探測(cè)工程取得重要階段性突破。

此次試驗(yàn)亮點(diǎn)眾多，包括新型號(hào)火箭、新型號(hào)飛船、新發(fā)射工位，以及火箭、飛船海上回收新任務(wù)等。參加試驗(yàn)的火箭和飛船均為初樣狀態(tài)。火箭采用芯一級(jí)單級(jí)構(gòu)型，前期進(jìn)行了兩次系留點(diǎn)火試驗(yàn)；飛船返回艙前期進(jìn)行了零高度逃逸飛行試驗(yàn)。為開展此次試驗(yàn)，相關(guān)參試產(chǎn)品均按照可重復(fù)使用要求和流程完成了適應(yīng)性改造，文昌航天發(fā)射場(chǎng)克服各種困難確保試驗(yàn)如期實(shí)施，著陸場(chǎng)系統(tǒng)圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術(shù)難點(diǎn)開展了針對(duì)性訓(xùn)練和演練。

11時(shí)00分，地面試驗(yàn)指揮中心下達(dá)點(diǎn)火指令，火箭點(diǎn)火升空，到達(dá)飛船最大動(dòng)壓逃逸條件，飛船接收火箭發(fā)出的逃逸指令，成功實(shí)施分離逃逸。火箭一級(jí)箭體和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落于預(yù)定海域。此次試驗(yàn)成功驗(yàn)證了火箭一級(jí)上升段與回收段飛行、飛船最大動(dòng)壓逃逸與回收的功能性能，驗(yàn)證了工程各系統(tǒng)相關(guān)接口的匹配性，為后續(xù)載人月球探測(cè)任務(wù)積累了寶貴飛行數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn)。

夢(mèng)舟飛船是我國(guó)自主研制的新一代可重復(fù)使用載人飛船，在神舟飛船基礎(chǔ)上全面升級(jí)研制。其采用模塊化設(shè)計(jì)，由返回艙和服務(wù)艙組成，未來(lái)用于近地空間站運(yùn)營(yíng)和載人月球探測(cè)任務(wù)，該系列飛船的登月版型號(hào)為“夢(mèng)舟Y”。長(zhǎng)征十號(hào)系列則是我國(guó)自主研制的新一代載人運(yùn)載火箭，代號(hào)為“CZ-10”，采用2個(gè)助推器的三級(jí)構(gòu)型，將在載人登月任務(wù)中承擔(dān)夢(mèng)舟Y載人飛船和攬?jiān)略旅嬷懫靼l(fā)射任務(wù)。其中，長(zhǎng)征十號(hào)甲（CZ-10A）是基于長(zhǎng)征十號(hào)衍生出的一子級(jí)可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，主要用于近地軌道飛行任務(wù)，2026年首飛，承擔(dān)夢(mèng)舟一號(hào)無(wú)人飛行試驗(yàn)任務(wù)。

根據(jù)2026年載人飛行任務(wù)安排，我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)首次采用長(zhǎng)征十號(hào)甲運(yùn)載火箭發(fā)射夢(mèng)舟一號(hào)飛船，開展無(wú)人飛行試驗(yàn)，夢(mèng)舟一號(hào)發(fā)射后將對(duì)接于中國(guó)空間站核心艙徑向端口。2026年中國(guó)載人航天工程還將實(shí)施神舟二十三號(hào)、神舟二十四號(hào)載人飛船，以及天舟十號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)。神舟二十三號(hào)飛行乘組中，1名航天員將開展1年以上長(zhǎng)期駐留試驗(yàn)。

此次試驗(yàn)并非普通演練，而是關(guān)乎未來(lái)航天員生命安全的關(guān)鍵測(cè)試。試驗(yàn)核心在于驗(yàn)證飛船在“最大動(dòng)壓”這一最危險(xiǎn)飛行階段的逃逸能力。當(dāng)火箭飛行至一定高度，速度與壓力達(dá)到極限時(shí)，模擬突發(fā)故障，逃逸系統(tǒng)需瞬間啟動(dòng)，帶返回艙安全脫離。這被視為“夢(mèng)舟”飛船載人登月前必須通過(guò)的最后一道安全關(guān)卡。此外，此次任務(wù)還涉及火箭一子級(jí)的“海上回收”驗(yàn)證，旨在探索降低太空運(yùn)輸成本的技術(shù)路徑。

此次試驗(yàn)最終指向明確的登月時(shí)間表。計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球，開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測(cè)能力。