5年后能打“飛的”上班嗎 低空經(jīng)濟(jì)邁向現(xiàn)實！在廣州的穗港碼頭飛行基地，記者體驗了一次乘坐無人駕駛小型載人飛行器的旅程。這種飛行器形如科幻電影中的白色飛行器，擁有8個翅膀般的旋翼。乘客需要通過嚴(yán)格的安檢程序，包括健康申報和體重測量。登機(jī)后，內(nèi)部空間雖小但充滿未來感，兩個并排座椅，一塊平板電腦大小的屏幕，270度環(huán)繞式玻璃讓視野毫無遮擋。

起飛前，工作人員進(jìn)行了近20分鐘的飛行器檢查。隨后，16個螺旋槳開始緩緩轉(zhuǎn)動，聲音沉穩(wěn)均勻。飛行器平穩(wěn)垂直上升，升至約百米高度后，以平穩(wěn)的速度沿預(yù)設(shè)航線自動飛行。透過全景玻璃，江岸風(fēng)光盡收眼底。幾分鐘后開始下降，過程同樣平穩(wěn)，沒有俯沖感或急剎。接觸地面時感覺不到?jīng)_擊。

試乘的型號EH216-S已累計完成超過8萬架次的安全飛行，并在適航審定期間經(jīng)歷了450多個科目的驗證試驗，確保飛行安全。2025年12月，這款飛行器成功完成跨越瓊州海峽的點對點飛行，僅用時18分鐘，相比傳統(tǒng)輪渡大幅提升了出行效率。

走進(jìn)億航智能位于廣州云浮的生產(chǎn)基地，可以看到工人們在各自工位上專注操作。碳纖維部件是機(jī)身的關(guān)鍵組成部分，每一片碳纖維預(yù)浸料都像一塊深藍(lán)色的“布”，經(jīng)過精確切割、鋪貼、熱壓固化等工序，最終成為堅固的結(jié)構(gòu)件。五金零件車間內(nèi)，每個零部件都有獨立編號，全程可追溯，確保滿足適航合規(guī)要求。

總裝車間是整個工廠最繁忙的區(qū)域，EH216-S從零散部件逐漸組裝成完整飛行器，最后嵌入自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)。整機(jī)組裝完成后還需經(jīng)過一系列出廠測試，包括載重、真人試飛等，確保安全。億航正積極儲備專業(yè)人才，與中國民航飛行學(xué)院合作，推動低空經(jīng)濟(jì)所需人才的培養(yǎng)。

億航智能副總裁賀天星表示，他們研制的新一代長航程無人駕駛載人航空器滿載設(shè)計航程將超過200公里，主要面向跨城市、跨海域、跨山區(qū)等中長途交通出行場景。自研的高能量固態(tài)電池也成功完成單次不間斷飛行測試，未來將繼續(xù)探索新的電池技術(shù)，實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更短的充電時間。

億航已成為全球首家實現(xiàn)載人eVTOL“四證齊全”的企業(yè)。賀天星認(rèn)為，低空飛行的發(fā)展路徑分為科普、普及、普惠三個階段。預(yù)計到2030年，“十五五”收官之年，重點城市將實現(xiàn)“空中的士”常態(tài)化運營，市民可以通過手機(jī)App預(yù)約無人駕駛飛行器，價格接近地面豪華網(wǎng)約車。屆時一個城市可能擁有上百個起降點、數(shù)百條航線，真正融入日常出行生態(tài)。中國發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢在于完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，粵港澳大灣區(qū)已形成全球最成熟的eVTOL供應(yīng)鏈。