一位內(nèi)蒙古司機(jī)拉著一車土豆到陜西,下高速走綠通時,卻被工作人員誤認(rèn)為是土豆種子,收取了5000多元的高速費(fèi)。這位司機(jī)表示,自己運(yùn)輸馬鈴薯已有五六年,這是頭一次遇到這種情況。訂單上明確寫的是“土豆”,備注也是“綠通”。
司機(jī)向收費(fèi)員展示貨物:一袋袋土豆裝在粉色透明袋里,袋子上印有“優(yōu)質(zhì)馬鈴薯荷蘭十五”、“凈含量25kg”、“黑龍江省優(yōu)質(zhì)馬鈴薯種植基地”等字樣,沒有提到“種子”。但收費(fèi)員根據(jù)包裝上的品種和產(chǎn)地信息,堅持認(rèn)為這些土豆是種子。
溝通無果后,高速交警建議他先交費(fèi)以免堵道,事后再處理。司機(jī)無奈之下支付了5711元。更讓他不解的是,第二天另一批同樣的貨從另一個收費(fèi)站下高速時,卻順利通過了綠通。同樣的土豆,換個出口就成了兩種東西?
事情僵持了兩天,直到記者聯(lián)系了高速管理部門,收費(fèi)站承認(rèn)判斷有誤,愿意退還費(fèi)用。雖然問題看似解決了,但留下不少疑問。
綠通政策本意是為了方便鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸,但在實際執(zhí)行中常常出現(xiàn)偏差。土豆和土豆種子的界限到底怎么劃分?包裝上印有品種和產(chǎn)地信息,是否就能認(rèn)定為種子?貨物身份是否會隨用途變化而改變?
現(xiàn)實中,不少司機(jī)都遇到過類似情況:西紅柿算蔬菜,小西紅柿有時就不算;帶泥的胡蘿卜算,洗干凈的就不算。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,全憑收費(fèi)站人員解讀。這不僅增加了運(yùn)輸成本,也消耗了公信力。每次都要靠媒體曝光才能推動解決,說明機(jī)制本身存在問題。政策執(zhí)行需要清晰的標(biāo)準(zhǔn)和合理的裁量空間,不能全憑現(xiàn)場人員一句話。