特斯拉副總裁等多名骨干離職 高管離職潮持續(xù)(2)
據(jù)去年10月的一項(xiàng)采訪(fǎng)調(diào)查，12名特斯拉前任和現(xiàn)任員工表示，他們對(duì)馬斯克過(guò)度的工作要求感到疲憊。一名顧問(wèn)透露，董事會(huì)開(kāi)玩笑說(shuō)有“特斯拉時(shí)間”這種東西，暗示了員工承受的巨大工作壓力。另一名接近馬斯克的知情人士表示，埃隆的行為對(duì)士氣、人才保留和招聘產(chǎn)生了廣泛影響。過(guò)去他受到所有人的喜愛(ài)，但現(xiàn)在只受到特定群體的喜愛(ài)。雖然離職高管們沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明離職原因，但繁重的工作量和內(nèi)部沖突被廣泛認(rèn)為是關(guān)鍵因素。面對(duì)高管離職潮，馬斯克在自己的社交媒體平臺(tái)上評(píng)論說(shuō)，很少出現(xiàn)令人感到后悔的人員離職。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全年銷(xiāo)量下降9%，第四季度同比下跌16%，首次被比亞迪超越。這是特斯拉有記錄以來(lái)首次出現(xiàn)年度收入下降。盡管特斯拉不按地區(qū)拆分交付數(shù)據(jù)，但歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)表明，特斯拉在2025年于歐洲地區(qū)的市場(chǎng)份額下滑。2025年前11個(gè)月，特斯拉在歐洲的新車(chē)注冊(cè)量下降39%，而比亞迪在歐洲的注冊(cè)量則上升240%。不過(guò)，馬斯克通過(guò)大力宣傳其長(zhǎng)期致力于打造無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)（Robotaxi）、人形機(jī)器人等項(xiàng)目的進(jìn)展，成功地轉(zhuǎn)移了人們對(duì)特斯拉銷(xiāo)量下滑的注意力，特斯拉股價(jià)今年來(lái)未有明顯下滑，年初至今僅跌約5%。截至2月10日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)425.21美元，總市值1.6萬(wàn)億美元。公司股價(jià)去年漲超11%，但振幅巨大，最低曾低至214美元，最高曾超過(guò)498美元。
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