停留時(shí)間縮短17%，車站春運(yùn)如何跑出“加速度” 大數(shù)據(jù)助力效率提升
2026年春運(yùn)啟動(dòng)以來，大數(shù)據(jù)顯示旅客在火車站的停留時(shí)間顯著變化。廣州南站作為全國最繁忙的鐵路樞紐之一，在這個(gè)春運(yùn)期間平均每天承受超過53萬人次的考驗(yàn)，比三年前同期增長了14%。盡管人數(shù)增加，車站卻沒有變得更擁擠，數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，旅客在廣州南站的平均停留時(shí)間縮短了17%。
在廣州南站安全生產(chǎn)指揮中心大廳，208塊屏幕實(shí)時(shí)顯示站內(nèi)所有運(yùn)輸數(shù)據(jù)和人員流動(dòng)信息。春運(yùn)啟動(dòng)前，技術(shù)人員歷時(shí)一個(gè)半月反復(fù)推演、優(yōu)化調(diào)試，將平均接發(fā)列車時(shí)間從58秒壓縮到56秒。雖然只縮短了2秒鐘，但這已經(jīng)是鐵路運(yùn)力的新突破，使廣州南站每天可以多接發(fā)48趟列車，多運(yùn)送3萬多名旅客。更有序的進(jìn)出站調(diào)度和優(yōu)化的換乘系統(tǒng)也使旅客在站內(nèi)的停留時(shí)間明顯減少，出入站效率大幅提升。
類似的現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在廣州南站，大數(shù)據(jù)還發(fā)現(xiàn)其他幾個(gè)繁忙車站的旅客平均停留時(shí)間也都比三年前同期縮短了10%以上。自2016年北京西站試點(diǎn)“刷臉進(jìn)站”以來，十年間各站點(diǎn)持續(xù)改進(jìn)旅客進(jìn)出站體驗(yàn)，核驗(yàn)、安檢、換乘等環(huán)節(jié)不斷提速。如今，北京站智能安檢單件行李過檢時(shí)間從6秒降至2秒；成都南站鐵路換乘地鐵免安檢，為乘客平均節(jié)省約5分鐘；青島北站啟用智能安檢門，通行效率提升了30%。
從現(xiàn)場調(diào)節(jié)到人流預(yù)測提前規(guī)劃調(diào)度，再到人工排長隊(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)槊爰壦⒛樛ㄐ?，一系列措施讓鐵路運(yùn)行效率顯著提升，旅客出行更加便利高效。
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