國際環(huán)境法中心氣候與能源項目負責人尼基·雷希表示,如果廢除《清潔空氣法案》中賦予美國環(huán)境保護局的監(jiān)管溫室氣體排放的權力,那么對于聯(lián)邦政府及其代表的化石燃料行業(yè)而言,他們更難宣稱各州沒有權利介入此事,也更難針對大型石油公司的訴訟會侵犯聯(lián)邦的職權。環(huán)境倡導組織“環(huán)境法律與政策中心”的首席執(zhí)行官霍華德·勒納警告稱,如果碳排放監(jiān)管權力體系從原本的聯(lián)邦監(jiān)管轉向各州分別制定規(guī)則的方式,將會導致美國出現(xiàn)支離破碎的氣候法規(guī)體系。
盡管特朗普政府在氣候政策方面竭盡全力,但這一舉措仍不太可能扭轉美國煤炭行業(yè)長期衰退的局面。據(jù)美國能源信息署的數(shù)據(jù),預計2026年全年,美國煤炭的年產(chǎn)量仍將降至自20世紀60年代初以來的最低水平??紤]到最終確定規(guī)則變更所需的時間及隨之而來的法律挑戰(zhàn),即使特朗普政府成功取消“危害認定”,放寬對傳統(tǒng)能源行業(yè)的監(jiān)管,也不太可能促進新建燃煤電廠,最多是可以延長原本會被關閉的老舊燃煤電廠的壽命。
耶魯大學法學教授丹尼爾·埃斯蒂指出,這種監(jiān)管上的不確定性以及未來政策可能的逆轉,可能導致企業(yè)推遲在化石燃料相關項目上的新投資。長遠來看,投資可能流向那些擁有與國際氣候標準更為契合的監(jiān)管框架的“藍州”。
美國是全球氣候變化的主要影響者之一,是全球溫室氣體排放量第二高的國家。專家警告稱,特朗普此舉可能會對環(huán)境造成毀滅性影響。根據(jù)美國環(huán)保署的數(shù)據(jù),如果把美國汽車行業(yè)看作一個國家,它將是世界第四大溫室氣體排放國。國際環(huán)境法中心氣候與能源項目負責人尼基·雷希直言,此舉“在法律上相當于本屆政府宣布地球是平的”,就美國的脫碳進程而言,“這無疑是一個巨大的挫折”。
美國加利福尼亞州州長紐森在德國參加慕尼黑安全會議時,批評特朗普政府的環(huán)保政策,稱其試圖“讓美國倒退回19世紀”。他還呼吁大家保持耐心,表示“三年后他就會下臺”
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