官方通報飛機墜毀致3死調查情況 云中失速釀悲劇
2月14日，中國民用航空西南地區(qū)管理局公布了海南亞太通用航空有限公司“6·20” B-10LZ號機在西藏那曲空中失控/失速墜毀較大事故的調查處理報告。事故直接原因是機組未能避開有威脅的云團，導致飛機在云中失速并最終墜毀。事故造成機上3人死亡，包括機長、副駕駛和業(yè)務委托單位人員。
根據報告，2025年6月20日13時11分，海南亞太通用航空有限公司C90GTi/B-10LZ號機從格爾木機場起飛，前往西藏那曲地區(qū)執(zhí)行科學實驗任務。機上共有3名人員。14時51分許，機組通過空中轉報的方式向拉薩區(qū)調報告到達作業(yè)區(qū)開始作業(yè)。15時06分許，地面目擊者拍攝到飛機飛入灰黑色的云中。1分鐘后，艙音記錄顯示雨點撞擊飛機的聲音持續(xù)了1分21秒。
隨后，駕駛艙內響起高度偏離警告聲、失速警告聲和自動駕駛自動脫開警告聲。副駕駛提到飛機失速，機長則疑惑地問為什么會這樣。15時10分01秒，飛機觸地，機上3人全部遇難，飛機損毀。
調查處理報告指出，事故的直接原因是機組未避開有威脅的云團，導致飛機在云中失速并墜毀。最大可能的原因是云中嚴重結冰。管理方面的問題在于亞太通航對本次作業(yè)的隱患識別和風險防控不足，未能及時消除相關隱患。此外，機組對高高原地區(qū)氣象條件認識不足，未準確識別所遭遇天氣的威脅程度，在作業(yè)區(qū)目視飛行時未嚴格執(zhí)行目視飛行要求，也未對有威脅的云團實施繞飛，風險管控措施未落實到位。亞太通航在風險識別管控和隱患排查治理工作上未完全落實到位，違反了《安全生產法》的相關規(guī)定。
因當事飛行機組已在事故中死亡，不再追究其法律責任。亞太通航被罰款人民幣一百萬元，該公司主要負責人何某某被處以上一年年收入百分之六十的罰款。
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