在社交媒體上，有部分網(wǎng)友分享偷偷將寵物貓、小烏龜帶進(jìn)高鐵車廂的經(jīng)歷。也有乘客講述自己成功將寵物狗帶入車廂的方法。

關(guān)于“違規(guī)攜帶寵物上車”被發(fā)現(xiàn)后的處置問題，12306工作人員表示，若旅客違規(guī)攜帶寵物上車，目前尚無明確統(tǒng)一的處置規(guī)定。若造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失等，現(xiàn)場(chǎng)將根據(jù)實(shí)際情況處理，必要時(shí)由公安機(jī)關(guān)介入，責(zé)任由攜帶者承擔(dān)。此前也有媒體援引12306回復(fù)稱，若列車設(shè)有寵物車廂，可能將違規(guī)攜帶的寵物轉(zhuǎn)移至寵物車廂隔離。

李紅昌表示，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家交通產(chǎn)業(yè)在人寵同乘方面已有一些成熟經(jīng)驗(yàn)。航空領(lǐng)域如漢莎航空、法國(guó)航空等允許貓狗進(jìn)入客艙，但對(duì)疫苗、體重等設(shè)門檻，且需付費(fèi)。鐵路方面，美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司（Amtrak）允許貓狗隨車出行并收費(fèi)，歐盟國(guó)家也有類似做法。城市公共交通方面，歐盟部分國(guó)家允許小型寵物免費(fèi)乘車，大型犬通常需付費(fèi)，日本也允許部分寵物乘車。

國(guó)內(nèi)規(guī)則更嚴(yán)格。部分航空公司允許寵物進(jìn)客艙，但對(duì)健康證件有要求，也需要收費(fèi)。鐵路方面，寵物不能進(jìn)入旅客車廂，需通過中鐵快運(yùn)托運(yùn)并支付相關(guān)費(fèi)用。城市公交和地鐵一般也不允許攜帶寵物乘車。李紅昌指出，我國(guó)鐵路發(fā)送旅客數(shù)量龐大，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，站內(nèi)、車內(nèi)人員高度密集時(shí)，寵物異味、乘客過敏、吵鬧影響休息等矛盾更容易被放大，也更難處理。

對(duì)于部分網(wǎng)友呼吁的“設(shè)立帶寵人士專屬車廂”，李紅昌認(rèn)為可行性不高。他解釋，一節(jié)車廂很難長(zhǎng)期滿載帶寵乘客，若向普通旅客售票，很多人可能不愿意購(gòu)買，票務(wù)安排會(huì)變得棘手。若僅限帶寵旅客乘坐，又可能出現(xiàn)運(yùn)力閑置、成本攤不平的問題，鐵路部門甚至可能虧損，業(yè)務(wù)難以持續(xù)。

李紅昌認(rèn)為，能否人寵同乘，關(guān)鍵要看該行為的負(fù)外部性是否可控。攜寵出行可能帶來安全、衛(wèi)生、過敏、噪音等影響，也會(huì)讓部分乘客產(chǎn)生恐懼等心理壓力。如果缺少控制措施和成本分擔(dān)，就會(huì)把風(fēng)險(xiǎn)和麻煩轉(zhuǎn)嫁給他人，引發(fā)沖突。他認(rèn)為，若能通過防疫管理以及牽引繩、嘴套、貓籠等約束手段降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)明確寵物類型、體型限制和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，允許在一定條件下同乘并非不可能。如果攜寵增加了清潔、保險(xiǎn)、服務(wù)等成本，應(yīng)主要由寵物所有者承擔(dān)。