AI物流公司Algorhythm Holdings發(fā)布行業(yè)白皮書,宣布其物流平臺(tái)SemiCab通過AI驅(qū)動(dòng)的優(yōu)化和高利潤的SaaS自動(dòng)化,在維持低運(yùn)營成本的同時(shí)降低貨運(yùn)空里程,使得生產(chǎn)率提升了3倍。這一消息發(fā)布后,美股物流板塊大幅下挫,羅素3000道路運(yùn)輸指數(shù)盤中一度重挫逾9%,當(dāng)日下跌6.6%;輕資產(chǎn)模式物流巨頭羅賓遜全球物流股價(jià)重挫近15%,市值減少約233億元;萊帝運(yùn)輸股價(jià)下跌16%。而Algorhythm股價(jià)則逆勢(shì)上漲,兩天內(nèi)市值增長約3倍。
羅賓遜全球物流是全球領(lǐng)先的輕資產(chǎn)模式物流公司,通過整合45萬家簽約承運(yùn)商,為8.3萬家客戶提供多元化物流服務(wù)。相比之下,Algorhythm公司于2024年全面轉(zhuǎn)型做AI物流,并在2025年收購SemiCab,市值僅約3300萬元。然而,這家公司通過AI技術(shù)在一夜之間打破了傳統(tǒng)物流行業(yè)的“護(hù)城河”。
研究顯示,在印度和美國等市場,有30%到35%的卡車公里數(shù)是空駛的,這是由于分散的規(guī)劃導(dǎo)致資產(chǎn)未被充分利用。Algorhythm基于AI的云端協(xié)作運(yùn)輸平臺(tái)SemiCab能夠?qū)⒇涍\(yùn)量擴(kuò)大300%至400%,個(gè)別運(yùn)營商在不增加運(yùn)營人員的情況下,每年能夠管理超過2000次貨物,而傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)是每家貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人每年約500次,這意味著勞動(dòng)生產(chǎn)率提升了3倍。白皮書稱,這一平臺(tái)能將空駛里程從30%~35%降低到10%以下,無需重新談判合同或改變承運(yùn)人的行為。
Algorhythm認(rèn)為,人工智能賦能的運(yùn)營杠桿將成為下一代物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵特征。羅賓遜全球物流也在年報(bào)中指出,競爭對(duì)手正在利用先進(jìn)的數(shù)字平臺(tái)、人工智能驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)匹配和自動(dòng)化來提高效率和降低成本。如果不能保持自動(dòng)化和人工智能采用的速度、規(guī)?;蛸|(zhì)量,將可能無法實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。
科技投資人杜雨表示,傳統(tǒng)軟件開發(fā)是“人從0把整棟樓蓋起來”,而基于AI的軟件開發(fā)方式更像“先有標(biāo)準(zhǔn)化樓體與管線,AI和人主要做定制裝修與快速改造”。這減少了來回翻文檔、對(duì)字段、寫膠水代碼的時(shí)間,可以說是軟件行業(yè)的“預(yù)制菜時(shí)代”來了。
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