12306回應(yīng)長途有票短途無票問題售票策略詳解

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2026-02-14 22:37:07 新華社新媒體

春運(yùn)期間，不少旅客在購票時發(fā)現(xiàn)，同一趟長途列車全程有票，但短途區(qū)間卻顯示無票。針對這一現(xiàn)象，鐵路12306技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人詳解了長途旅客列車的售票策略，并給出了出行建議。

鐵路部門堅(jiān)持“長短途列車合理分工、始發(fā)站兼顧中間站”的原則組織旅客列車開行。為了用好長途列車的運(yùn)力資源，科學(xué)合理地滿足旅客購票需求，鐵路12306對長途列車實(shí)行“長途優(yōu)先、兼顧中短途”的售票策略?！伴L途優(yōu)先”是指將大部分票額分配給始發(fā)站或鄰近始發(fā)站的車站，優(yōu)先滿足全程出行或出行距離較長的旅客；“兼顧中短途”則是通過票額預(yù)分和動態(tài)調(diào)整，為沿線車站分配一定數(shù)量的票額，滿足中短途旅客出行需求，體現(xiàn)公平公正原則。

一趟長途列車的車票發(fā)售主要經(jīng)歷三個階段：首先是票額預(yù)分，在車票起售前，鐵路12306依托歷史客流數(shù)據(jù)，先將約20%的票額分配給鄰近始發(fā)站的車站，其余票額根據(jù)大數(shù)據(jù)分析自動分配給客流需求較大的長途區(qū)段。其次是動態(tài)調(diào)整，該趟列車起售后如有余票，鐵路12306將根據(jù)余票數(shù)量和候補(bǔ)購票情況，結(jié)合歷史客流數(shù)據(jù)形成票額分配調(diào)整方案，每日將剩余的部分長途票額投放給候補(bǔ)需求較多的區(qū)段使用。最后是敞開發(fā)售，在開車前1天或當(dāng)天，鐵路12306將剩余長途票額不限定區(qū)間敞開發(fā)售，優(yōu)先滿足已提交候補(bǔ)購票需求的旅客。

以2月13日G246次列車（廣州南至上海虹橋）為例，全列共有1238個座席。在票額預(yù)分階段，21%的票額即260張車票分配給鄰近始發(fā)站的衡陽東、長沙南、宜春站等3個車站，其余票額主要分配給廣州南至杭州東、廣州南至衢州、廣州南至南昌西等長途區(qū)段。在動態(tài)調(diào)整階段，先后分批將剩余的395張長途票額投放給廣州南至南昌西、長沙南至宜春、衡陽東至南昌西等區(qū)段，272個候補(bǔ)購票訂單成功兌現(xiàn)、兌現(xiàn)車票408張。在敞開發(fā)售階段，截至開車前共發(fā)售172張車票，其中55個候補(bǔ)購票訂單成功兌現(xiàn)、兌現(xiàn)車票81張。

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