京唐城際鐵路讓雙城發(fā)展“加速度” 55分鐘改變生活
早上7時45分，唐山站候車大廳里，張健抬頭看了眼時刻表，G6748次列車還有15分鐘發(fā)車。他不慌不忙刷臉進站，“以前這個點，我應該在高速上堵著呢！”
張健家住唐山，在北京國華科技集團有限公司擔任工程師。公司總部位于北京順義，生產(chǎn)制造基地則設(shè)在河北唐山。以前，他每周都要往返京唐兩三趟。
2025年12月30日，北京通州站正式投入運營，京唐城際鐵路全線開通。對張健來說，新線通車意味著工作與生活方式的巨大改變。過去，他嘗試過兩種方式進京：開車走京哈高速，單程至少需要3小時，遇上堵車時間更長；坐火車則要先到北京站，再轉(zhuǎn)乘前往順義，總耗時四五個小時。
現(xiàn)在情況不同了。唐山到北京城市副中心的京唐城際最快只需55分鐘，再加上兩頭接駁，總時間穩(wěn)定在兩小時左右。“時間成本一下子就降下來了。”張健說。如今，他可以在上午處理完唐山的生產(chǎn)事務，中午坐車回北京，下午還能參加技術(shù)研討會。“以前哪敢想?！?/p>
張健所在的企業(yè)專注于選煤技術(shù)研發(fā)、裝備制造與運營。2022年，公司為一項技術(shù)申請專利，那時他們經(jīng)常背著幾十斤的設(shè)計圖紙來回奔波。張健坦言，管理層和技術(shù)骨干在路上耗費大量時間，無形中增加了成本。為了提高效率，后來公司將設(shè)計團隊遷至唐山。
人才問題也一直是困擾。張健記得，曾有一名優(yōu)秀的工程師因無法接受頻繁往返而離職。但現(xiàn)在，公司可以對求職者說：“55分鐘就到北京，您來看看？”線路雖然剛開通不久，但已經(jīng)出現(xiàn)了“熟面孔”，有些乘客一周能見到好幾次。
談及未來計劃，張健滿眼期待地說：“過完年，準備帶孩子去北京環(huán)球影城玩一趟，就乘這趟車?！?/p>
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