高速免費(fèi)第一夜前后左右都是車春節(jié)出行創(chuàng)紀(jì)錄擁堵

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2026-02-15 14:36:56 運(yùn)動夢想家

2月15日零點(diǎn)剛過，全國高速公路準(zhǔn)時(shí)開啟“春節(jié)免費(fèi)模式”。不久后，社交平臺上就炸開了鍋——“京港澳高速堵成一鍋粥！”“滬昆段導(dǎo)航顯示‘前方擁堵87公里’！”“我在車上過了元宵節(jié)……”一位從深圳回湖南的司機(jī)拍下視頻：深夜的高速上，車燈連成一條望不到頭的光帶，地圖全線飄紅。他苦笑著對鏡頭說：“本想趕個(gè)早，結(jié)果卡在服務(wù)區(qū)三小時(shí)，前后左右全是車，動都動不了?！?/p>

這不是夸張。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，春節(jié)假期首日（2月15日）全國公路發(fā)送旅客超6000萬人次，高速公路流量突破7000萬輛次，創(chuàng)歷史新高。免費(fèi)通行政策雖省了過路費(fèi)，卻也成了“全民集中出行”的導(dǎo)火索。

很多人明明提前規(guī)劃，卻還是掉進(jìn)“錯峰陷阱”。“聽說初一初二最堵，特意選除夕夜走，結(jié)果發(fā)現(xiàn)——大家都這么想！”一位江蘇車主無奈道。導(dǎo)航軟件上的“綠色路線”剛點(diǎn)開就變紅，服務(wù)區(qū)廁所排長隊(duì)，連泡面都賣斷貨。

這早已是每年春節(jié)的固定劇情。免費(fèi)政策初衷是惠民，但當(dāng)幾億人同時(shí)涌向同幾條主干道，再寬的路也扛不住。尤其今年春節(jié)長達(dá)9天，疊加學(xué)生流、務(wù)工流、探親流，高峰時(shí)段每小時(shí)車流量超平日3倍以上。

平時(shí)廣州到長沙約6小時(shí)，昨夜走了14小時(shí)；重慶到成都正常3小時(shí)，有人開了9小時(shí)還沒出主城區(qū)；甚至有貨車司機(jī)調(diào)侃：“你們小車堵著，我們拉年貨的也跟著餓肚子?！钡г箽w抱怨，沒人真愿意放棄回家。一位帶著孩子回河南的媽媽說：“再堵也得走，老人在村口等了一年?！避?yán)飩渲驂?、零食、充電寶，后座孩子睡了又醒，醒了又睡，一家人就在這“移動的家”里熬著，只為那句“到家了”。

各地也在全力應(yīng)對。廣東啟用“潮汐車道”，浙江開放應(yīng)急車道，湖北在服務(wù)區(qū)設(shè)臨時(shí)母嬰室，山東交警徒步送熱水。這些細(xì)節(jié)讓漫長的歸途多了一絲暖意。

或許該重新思考：免費(fèi)是福利，但團(tuán)圓不該用“受罪”來換。下次春節(jié)，能不能試著提前一天或延后一天出發(fā)？多關(guān)注實(shí)時(shí)路況，靈活繞行？把“到家時(shí)間”看得比“省錢”更重要？

畢竟，真正的年味不在高速上，而在推開家門那一刻，父母笑著說的那句：“回來就好。”今夜，愿所有在路上的人，都能平安抵達(dá)。哪怕慢一點(diǎn)，只要心在一起，就是團(tuán)圓。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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