乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,2025年海關數(shù)據(jù)顯示中國汽車整車出口達832萬臺。盡管這一數(shù)據(jù)引發(fā)了一些質疑,但從全球化全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,中國制造及自主品牌汽車的海外銷量已突破900萬臺。這一數(shù)值包括自主品牌整車直接出口、國際車企中國基地出口、KD件海外組裝量以及中國自主品牌海外基地產(chǎn)銷量。這不僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化的階段性成果,也標志著中國汽車海外產(chǎn)銷體系從“產(chǎn)品出海”到“產(chǎn)業(yè)出?!钡年P鍵轉型。

目前,中國汽車正以整車、零部件和海外基地協(xié)同發(fā)展的格局,沿著全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律穩(wěn)步前行,朝著海外銷量2000萬臺的目標邁進。中國自主車企的全球布局日益完善,KD生產(chǎn)模式在海外逐步落地,海外生產(chǎn)基地已形成一定規(guī)模,成為海外銷量的重要增量來源。
以上汽集團為例,2025年其整車全球銷量達到450.75萬臺,而國內統(tǒng)計的銷量僅為438萬臺,差額12萬臺來自上汽在泰國、印尼和印度三家海外公司的產(chǎn)銷規(guī)模。這部分銷量未納入國內汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計體系,但已成為中國汽車海外銷量的重要組成部分。上汽集團的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)直觀展示了中國車企海外布局的成果,2025年其出口及海外基地產(chǎn)量累計達107.17萬臺,銷量累計達107.06萬臺,雖然同比增速溫和,但規(guī)模已形成并保持穩(wěn)定,成為企業(yè)銷量的重要支撐。
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