12月22日,汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車,標(biāo)志著汕汕高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。
作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道甬廣高鐵的一部分,汕汕高鐵正線全長(zhǎng)162公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,途經(jīng)汕頭、揭陽(yáng)、汕尾三市的8個(gè)區(qū)縣,連接汕頭南、潮南、惠來(lái)、陸豐東等7座車站,并通過(guò)廣汕高鐵連通廣州中心城區(qū)。
汕汕高鐵由中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司工程總承包。其中,由中鐵十四局承建的汕頭灣海底隧道是世界首條時(shí)速350公里單洞雙線高鐵海底隧道。該隧道全長(zhǎng)9781米,最深處距離海面98.5米,穿越8度高烈度地震區(qū)內(nèi)的17條斷層破碎帶,地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜,設(shè)計(jì)與建設(shè)難度極大,被譽(yù)為目前在建難度最高的隧道之一。
汕汕高鐵汕頭至汕頭南段通車后,最高時(shí)速可達(dá)350公里。開(kāi)通初期,每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)50列,原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的48列動(dòng)車組全部延長(zhǎng)至汕頭站終到,新增廣州至汕頭2列。廣州東至汕頭最快只需1小時(shí)52分,深圳至汕頭最快僅需1小時(shí)39分,進(jìn)一步縮短了粵港澳大灣區(qū)與粵東經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間的時(shí)空距離,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。