新能源汽車春運(yùn)高速補(bǔ)能有新答案充電體驗(yàn)顯著提升

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2026-02-24 09:31:27 光明網(wǎng)

這幾天，全國(guó)各地高速公路迎來(lái)了跨省、跨市的集中返程客流高峰。隨著新能源汽車保有量持續(xù)攀升，長(zhǎng)途出行中的“充電補(bǔ)能”問題一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。今年春節(jié)，新能源車主的真實(shí)出行體驗(yàn)如何？面對(duì)激增的補(bǔ)能需求，高速公路服務(wù)區(qū)和充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商又采取了哪些應(yīng)對(duì)措施？

每逢節(jié)假日，“排隊(duì)充電”、“下高速找樁”是許多新能源車主長(zhǎng)途出行時(shí)面臨的普遍痛點(diǎn)。然而，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，今年春節(jié)，不少車主感受到了補(bǔ)能環(huán)境的顯著提升。崔先生每年春節(jié)都會(huì)從云南昆明開著新能源車回江蘇南通老家，并在節(jié)后返程。他開的車純電續(xù)航約510公里，從昆明到南通經(jīng)過六個(gè)省份，在往返4500多公里的路程中，他充電十多次，需要排隊(duì)的情況并不多。這得益于越來(lái)越多的服務(wù)區(qū)提供充電服務(wù)，充電樁越來(lái)越密集，單槍功率也有所提升。

崔先生表示，以前在高速上看到其他新能源車會(huì)盡量超車，因?yàn)榭赡芤獡屚粋€(gè)充電樁?，F(xiàn)在這種情況很少發(fā)生，他來(lái)回充了14、15次電，只有兩三次需要排隊(duì)，而且秩序良好，最多等10分鐘。

盡管整體網(wǎng)絡(luò)布局更加密集，多品牌充電樁的增加也提升了分流能力，但在極端高峰時(shí)段和部分重點(diǎn)樞紐路段，大流量帶來(lái)的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)依然給充電基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。一位博主春節(jié)期間就遭遇了因超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致的“跳閘”突發(fā)情況，以及下高速后依然排長(zhǎng)隊(duì)的窘境。他在鎮(zhèn)上的兩個(gè)快充樁前等待數(shù)小時(shí)，最后通過協(xié)商在別人的私家車充電樁上解決了充電問題。

各地服務(wù)區(qū)和相關(guān)保障單位為應(yīng)對(duì)返程高峰的充電需求，提前部署，提供專業(yè)服務(wù)。位于北京、天津之間的河北廊坊市京哈高速香河服務(wù)區(qū)，工作人員劉國(guó)輝介紹，高峰期主要集中在初五和初六，他們把高速路南北兩側(cè)的服務(wù)區(qū)都打通了。江蘇省預(yù)測(cè)9天春節(jié)假期，全省高速公路國(guó)網(wǎng)充電量將突破900萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新高。沈海高速南通先鋒服務(wù)區(qū)16個(gè)快充車位全天處于高利用率狀態(tài)，當(dāng)?shù)毓╇姽緦?shí)行24小時(shí)專人值守，確保充電樁故障響應(yīng)不超過30分鐘。

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