巴拿馬政府強行接管港口背后 特許經營權爭議升級
巴拿馬政府強行接管港口背后 特許經營權爭議升級。2月24日，李嘉誠旗下的長江和記實業(yè)有限公司發(fā)布消息稱，巴拿馬政府于2026年2月23日強行進入并接管了由其附屬公司巴拿馬港口公司運營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個貨柜碼頭，并禁止巴拿馬港口公司的代表進入這兩個碼頭。長江和記表示，此次接管是巴拿馬政府在過去一年針對巴拿馬港口公司及其特許經營合約采取的一系列行動的結果。
2月23日上午，巴拿馬政府憲報先后刊登了巴拿馬最高法院關于1997年1月16日第5號法律的裁決以及巴拿馬總統(tǒng)頒布的行政法令。該法令要求在所有相關政府機關參與下“占用”巴拿馬港口公司的“所有動產”。同時，巴拿馬政府代表未經邀請抵達兩個貨柜碼頭，告知巴拿馬港口公司特許經營權已不再存在，必須終止營運，并指示員工遵從政府指令，否則將面臨刑事檢控。目前，巴拿馬政府已控制了這兩個貨柜碼頭。
基于上述文件、官員聲明及巴拿馬政府的行動，長江和記認為授予巴拿馬港口公司運營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個貨柜碼頭的特許經營權已于2026年2月23日起被迫終止。巴拿馬政府的行動迫使巴拿馬港口公司無法繼續(xù)運營，因此自2026年2月23日起被迫終止在這兩個貨柜碼頭的一切運作。
長江和記重申，巴拿馬政府的裁決、行政法令、撤銷特許經營權以及強行接管貨柜碼頭的行為不合法，對碼頭的運營、衛(wèi)生與安全構成嚴重風險。巴拿馬政府此前并未就有關行動通知或協(xié)商巴拿馬港口公司，需對強行沒收行動導致的一切損害及損失承擔責任。巴拿馬港口公司與長江和記將繼續(xù)咨詢法律顧問意見，研究所有可行途徑，包括訴諸進一步的國內及國際法律程序，并保留一切對相關方追究的權利。
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