2月車市遇最長春節(jié)壓力測試 頭部梯隊集體壓線2萬(2)
縱觀2月車市，“全軍未破3萬”的背后是多重客觀因素的疊加效應(yīng)。首要原因在于2026年春節(jié)假期位于2月中旬，被稱為“史上最長春節(jié)假期”，導(dǎo)致當(dāng)月有效工作日僅16天左右，極大地壓縮了終端的銷售與交付周期。中國汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，受此影響，高達(dá)76.8%的經(jīng)銷商反饋2月銷量未達(dá)預(yù)期。其次，1月新能源購置稅補貼政策的切換提前透支了市場需求。乘聯(lián)會此前的分析指出，政策變動導(dǎo)致部分消費需求在1月提前釋放，疊加假期因素擾動，使得2月初新能源滲透率一度回落至36.4%。
乘聯(lián)會預(yù)測團隊對2月市場的樂觀度降到5%，這是近期市場樂觀度判斷的較差預(yù)測指數(shù)，期待部分地方的補貼進(jìn)一步加力。據(jù)統(tǒng)計，2月10日以來，湖南省、青海省、河南省、福建省、江西省等超5個省份陸續(xù)出臺汽車以舊換新配套細(xì)則。目前，中國內(nèi)地各省份均已出臺2026年汽車“國補”的配套細(xì)則。
車企方面，促銷方式也變得更為隱蔽和多元。7年低息的金融手段仍在延續(xù)并被更多的車企采用；零跑、問界、蔚來等品牌也均在近期發(fā)布了涵蓋金融補貼、選裝基金、輔助駕駛權(quán)益等在內(nèi)的綜合購車權(quán)益。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，規(guī)范價格行為有助于改善消費者觀望情緒。隨著地方“兩新”補貼申領(lǐng)流程的明晰，以及零跑A10、2026款小鵬X9純電版、廣汽昊鉑A800等一大波新車密集上市期的到來，車企正試圖通過政策與產(chǎn)品的雙輪驅(qū)動備戰(zhàn)3月行情。屆時，誰能重新登上3萬大關(guān)，將成為市場關(guān)注的焦點。
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