火車票平臺(tái)被約談后 付費(fèi)搶票仍存在 亂象依舊未改！探查消費(fèi)領(lǐng)域的真問題，揭示假象背后的真相。作為市場監(jiān)管總局的記者，我們直通部委，第一時(shí)間傳遞監(jiān)管新政。本期“市場真探”關(guān)注被約談后的第三方火車票銷售平臺(tái)，問題是否依然存在。

2026年2月2日，旅客在廣州南站進(jìn)站乘車。12家第三方火車票網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)被北京市市場監(jiān)督管理局集中約談半個(gè)月后，整改情況如何？2月5日，封面新聞發(fā)布報(bào)道，實(shí)測攜程、飛豬、去哪兒等平臺(tái)的加價(jià)搶票服務(wù)，揭露第三方平臺(tái)加價(jià)搶購火車票亂象。2月12日，北京市市場監(jiān)督管理局在微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，已集中約談12家第三方火車票網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，明確提出四項(xiàng)合規(guī)經(jīng)營要求：嚴(yán)禁明示或暗示付費(fèi)可獲優(yōu)先購票特權(quán)，及時(shí)整改車票售罄后的“加速包”“雙通道”“余票監(jiān)控”等誤導(dǎo)性宣傳，不得使用12306標(biāo)識(shí)誤導(dǎo)消費(fèi)者，認(rèn)真做好明碼標(biāo)價(jià)。

回訪發(fā)現(xiàn)，各平臺(tái)推出價(jià)值不等的付費(fèi)搶票服務(wù)，大多宣傳提供“人工余票監(jiān)控服務(wù)”，即24小時(shí)專人幫搶、實(shí)現(xiàn)不間斷刷票。攜程客服表示，購買付費(fèi)搶票加速包比在12306正常候補(bǔ)的購票幾率要更大，不同價(jià)位套餐的核心差異是“平臺(tái)內(nèi)部搶票排位優(yōu)先級(jí)”。當(dāng)記者追問“是否與12306有合作”時(shí)，該客服坦言曾問過12306客服說沒有合作。去哪兒客服承認(rèn)有候補(bǔ)和搶票雙渠道，并表示付費(fèi)產(chǎn)品能提升余票監(jiān)控等級(jí)。飛豬客服稱平臺(tái)搶票是“雙通道飛豬撿漏”和12306候補(bǔ)，表示購買付費(fèi)加速包后能爭取在票源緊張時(shí)更快鎖定車票提升刷新頻率。美團(tuán)客服表示，“雙通道搶票概率更大一點(diǎn)”。

此次追訪中，記者特別關(guān)注了各平臺(tái)對(duì)“是否整改”的回應(yīng)。結(jié)果顯示，除攜程客服主動(dòng)提及內(nèi)部流程變化外，其余平臺(tái)要么模糊其辭，要么拒絕回應(yīng)。攜程客服透露，平臺(tái)于2026年1月初完成系統(tǒng)升級(jí)，核心整改措施是“取消大部分人工幫搶服務(wù)”，僅極個(gè)別車次保留少量專人幫搶權(quán)限。但記者在平臺(tái)購票頁面發(fā)現(xiàn)，其“高階幫搶套餐”仍以“24小時(shí)專人幫搶”為核心賣點(diǎn)。在飛豬平臺(tái)，客服回應(yīng)稱“平臺(tái)也在不斷優(yōu)化中”，但具體調(diào)整內(nèi)容“要等落實(shí)下來才清楚”。同程客服以“公司商業(yè)機(jī)密”為由拒絕回答。去哪兒客服則表示只負(fù)責(zé)平臺(tái)業(yè)務(wù)問題的一些解答，不清楚所謂約談?wù)牡膬?nèi)容。美團(tuán)客服在記錄問題后表示“預(yù)計(jì)專員會(huì)在3月1日中午12點(diǎn)給您回電”，但截至發(fā)稿前，尚未收到客服來電。京東客服則在重申“所有車票均來自12306統(tǒng)一票池”的口徑后，拒絕了轉(zhuǎn)接專員的請(qǐng)求。

北京市市場監(jiān)督管理局此次約談的核心之一，是整治第三方平臺(tái)利用信息差誤導(dǎo)消費(fèi)者、變相收取不合理費(fèi)用的亂象。但從追訪結(jié)果來看，部分平臺(tái)仍在打“擦邊球”，甚至通過“系統(tǒng)升級(jí)”“業(yè)務(wù)優(yōu)化”等名義掩蓋。鐵路部門明確，12306網(wǎng)站（含手機(jī)客戶端）是唯一官方火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)，從未與任何第三方平臺(tái)機(jī)構(gòu)開展合作，沒有任何購票加速包、購票會(huì)員費(fèi)、挑選車廂座位費(fèi)等額外收費(fèi)。12306技術(shù)中心運(yùn)行保障部負(fù)責(zé)人張志強(qiáng)向媒體表示，候補(bǔ)購票功能的核心算法邏輯是當(dāng)出現(xiàn)退票、改簽或鐵路新增列車產(chǎn)生其他票源時(shí)，系統(tǒng)會(huì)按照候補(bǔ)訂單生效的時(shí)間順序自動(dòng)兌現(xiàn)車票。面對(duì)層出不窮的“搶票軟件”，鐵科院電子所數(shù)智客運(yùn)研究室網(wǎng)絡(luò)安全專家張智向媒體透露，已設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)防控策略，在登錄環(huán)節(jié)識(shí)別為異常請(qǐng)求時(shí)將被拒絕；在提交購票訂單環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將再次進(jìn)行識(shí)別，異常購票請(qǐng)求將被放入慢速隊(duì)列；在提交候補(bǔ)訂單環(huán)節(jié)，系統(tǒng)也會(huì)再次識(shí)別，行為異常的候補(bǔ)購票訂單將被延遲處理。國鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任朱文忠在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，針對(duì)第三方平臺(tái)高頻訪問對(duì)12306系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成的嚴(yán)重沖擊，將進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)控系統(tǒng)實(shí)行有效識(shí)別。