本田擬將中國產(chǎn)電動汽車賣回日本 擴大電動車型陣容
今天上午，據(jù)日經(jīng)新聞報道，本田計劃將中國生產(chǎn)的純電動汽車進口到日本，并最早在今年春季啟動銷售。這將是日本汽車制造商首次在日本銷售中國生產(chǎn)的電動車型。此舉旨在增加日本市場的電動車型陣容，并提高在中國市場利用率偏低的工廠產(chǎn)能。
新車將基于本田2022年在中國推出的電動專屬“e:N”平臺，并根據(jù)日本市場的規(guī)格進行調整后銷售，面向日本市場的品牌名稱計劃采用“Insight”。本田曾在1999年推出第一代Insight，并在2022年停產(chǎn)第三代車型。
本田決定進口中國生產(chǎn)產(chǎn)品的背景之一是日本市場的純電車型數(shù)量較少。本田在日本一直優(yōu)先推進純電“K-Car”車型，目前其純電產(chǎn)品僅有兩款在售，分別是“N-ONE e:”和“N-VAN e:”。在普通乘用車領域，本田曾在2020年推出首款電動車型“本田 e”，但該車型于2024年停產(chǎn)，續(xù)航里程僅為259公里，在實用性方面存在不足。
與此同時，以特斯拉為代表的進口品牌正加大電動車型銷售力度，豐田汽車和鈴木也開始推出新的純電動車型。據(jù)估計，本田在華生產(chǎn)的車型續(xù)航約為500公里，將成為本田在日本市場續(xù)航里程最長的產(chǎn)品，公司希望借此實現(xiàn)反攻。
此外，本田希望通過這一舉措提高中國工廠的產(chǎn)能利用率。由于受到比亞迪、吉利控股等中國車企價格競爭的沖擊，本田在中國市場的銷售表現(xiàn)持續(xù)承壓。2025年，本田在中國的新車銷量為64.5萬輛，同比下降24%，已連續(xù)第五年下滑。
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