本田擬將中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)回日本：“復(fù)活”本土已停產(chǎn)車(chē)型，最早今春開(kāi)售擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)型陣容

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2026-03-05 08:26:18 同花順金融網(wǎng)

本田計(jì)劃將在中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口到日本，并最早在今年春季啟動(dòng)銷(xiāo)售。這將是日本汽車(chē)制造商首次在日本銷(xiāo)售中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)型，此舉旨在增加日本市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型陣容，同時(shí)提高在中國(guó)市場(chǎng)利用率偏低的工廠產(chǎn)能。

新車(chē)將基于本田2022年在中國(guó)推出的電動(dòng)專(zhuān)屬“e:N”平臺(tái)，并根據(jù)日本市場(chǎng)的規(guī)格進(jìn)行調(diào)整后銷(xiāo)售，面向日本市場(chǎng)的品牌名稱(chēng)計(jì)劃采用“Insight”。本田曾在1999年推出第一代Insight，并在2022年停產(chǎn)第三代車(chē)型。

本田決定進(jìn)口中國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品的背景之一是日本市場(chǎng)的純電車(chē)型數(shù)量較少。本田在日本一直優(yōu)先推進(jìn)純電“K-Car”車(chē)型，目前其純電產(chǎn)品僅有兩款在售，分別是“N-ONE e:”和“N-VAN e:”。在普通乘用車(chē)領(lǐng)域，本田曾在2020年推出首款電動(dòng)車(chē)型“本田e”，并于2024年停產(chǎn)。該車(chē)型續(xù)航里程僅為259公里，在實(shí)用性方面存在不足。

與此同時(shí)，以特斯拉為代表的進(jìn)口品牌正加大電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售力度，豐田汽車(chē)和鈴木也開(kāi)始推出新的純電動(dòng)車(chē)型。預(yù)計(jì)本田在華生產(chǎn)的車(chē)型續(xù)航約為500公里，將成為本田在日本市場(chǎng)續(xù)航里程最長(zhǎng)的產(chǎn)品，公司希望借此實(shí)現(xiàn)反攻。

此外，本田希望通過(guò)這一舉措提高中國(guó)工廠的產(chǎn)能利用率。由于受到比亞迪、吉利控股等中國(guó)車(chē)企價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的影響，本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售表現(xiàn)持續(xù)承壓。2025年，本田在中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量為64.5萬(wàn)輛，同比下降24%，已連續(xù)第五年下滑。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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