紅星資本局從吉利汽車（00175.HK）方面獲悉，全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福今年聚焦綠色交通、智能汽車學(xué)科建設(shè)與無障礙出行三大領(lǐng)域，就推廣甲醇電動貨車保障運力、設(shè)立“智能電動車輛”一級交叉學(xué)科、完善城市無障礙出租車服務(wù)體系提出建議。

優(yōu)先推廣甲醇電動營運貨車

當前，我國正加快構(gòu)建綠色低碳、安全高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。推動交通運輸動力源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)經(jīng)濟、清潔、高效的能源轉(zhuǎn)型，已成為落實“雙碳”目標、保障能源安全、提升物流效率的關(guān)鍵任務(wù)。

李書福認為，甲醇電動營運貨車憑借其經(jīng)濟環(huán)保、補能便利及適應(yīng)北方寒冷地區(qū)新能源化的優(yōu)勢，特別適用于400公里以上中長距離及不定線貨運場景。

他建議在交通運輸領(lǐng)域，優(yōu)先推廣甲醇電動營運貨車，提高應(yīng)用比例；在高速公路服務(wù)區(qū)、省道干線等重點物流通道沿線布局甲醇加注設(shè)施，打造綠色低碳貨運示范走廊。

加快設(shè)立“智能電動車輛”一級交叉學(xué)科

當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展面臨復(fù)合創(chuàng)新人才嚴重短缺、前瞻性原始創(chuàng)新支撐乏力的瓶頸。傳統(tǒng)學(xué)科知識體系難以覆蓋產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新所需的跨學(xué)科內(nèi)涵，導(dǎo)致人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性錯位，人才“再培養(yǎng)”成本巨大。

李書福建議，以2027年新一輪學(xué)科專業(yè)目錄調(diào)整為契機，正式在《研究生教育學(xué)科專業(yè)目錄》中設(shè)立“智能電動車輛”一級交叉學(xué)科。進一步明確其學(xué)科內(nèi)涵、定位、建設(shè)方向和發(fā)展目標，明確人才培養(yǎng)目標、核心課程體系及學(xué)位授予標準，探索跨學(xué)科資源整合與管理的創(chuàng)新機制，使其成為統(tǒng)籌相關(guān)專業(yè)建設(shè)、科研布局和資源分配的法定依據(jù)。

同時，他提出以一級學(xué)科為抓手深化產(chǎn)教融合，推進復(fù)合創(chuàng)新人才培養(yǎng)。建議制定專項政策，引導(dǎo)并激勵汽車行業(yè)龍頭企業(yè)深度參與學(xué)科建設(shè)。支持高校與企業(yè)共建產(chǎn)教融合共同體、產(chǎn)業(yè)學(xué)院、聯(lián)合實驗室和實習(xí)實踐基地，推行人才培養(yǎng)“雙導(dǎo)師制”，將最前沿的產(chǎn)業(yè)技術(shù)需求、工程案例和研發(fā)體系直接融入教學(xué)全過程。確保人才培養(yǎng)緊密對接產(chǎn)業(yè)前沿動態(tài)與技術(shù)需求，并形成“產(chǎn)業(yè)需求牽引學(xué)科發(fā)展，學(xué)術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)升級”的良性循環(huán)，增強整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力。

推進城市無障礙出租車服務(wù)體系建設(shè)

隨著我國人口老齡化加速和殘疾人權(quán)益保障意識提升，無障礙出行已成為城市公共服務(wù)體系的重要組成部分。目前，我國多個城市在無障礙出租車服務(wù)方面存在供給不足、運營困難、政策支持不夠等問題，難以滿足老年人、殘障人士等特殊群體的出行需求。

李書福認為，推進無障礙出租車服務(wù)體系建設(shè)，是落實《無障礙環(huán)境建設(shè)法》、推動城市精細化治理的重要舉措,是應(yīng)對老齡化社會、構(gòu)建全齡友好型社會的必然要求。

他建議，一是強化政策引導(dǎo)與標準建設(shè)。制定全國無障礙出租車技術(shù)標準與服務(wù)規(guī)范，明確車輛改裝、服務(wù)質(zhì)量等要求；將無障礙出租車納入城市交通發(fā)展規(guī)劃和基本公共服務(wù)清單。

二是建立多元化資金支持機制。設(shè)立無障礙交通專項基金，用于車輛購置補貼、運營獎勵、維修中心建設(shè)等；鼓勵社會資本參與，探索“政府+企業(yè)+公益”多元投入模式。

三是推動運營模式創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。支持城市開展“政府主導(dǎo)+市場運營”或“企業(yè)主導(dǎo)+政府監(jiān)管”等多樣化試點；推動無障礙出行平臺與主流地圖、打車軟件數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)一鍵叫車、智能調(diào)度、優(yōu)先派單。

四是加強司機培訓(xùn)與服務(wù)體系建設(shè)。將無障礙服務(wù)技能培訓(xùn)納入出租車駕駛員從業(yè)資格考核體系；建立服務(wù)質(zhì)量與補貼掛鉤的激勵機制，提升司機服務(wù)積極性。

五是鼓勵車輛技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)支持。支持車企研發(fā)低成本、高性能、新能源無障礙出租車；對無障礙車輛生產(chǎn)、改裝、運營給予稅收減免或增值稅優(yōu)惠。