馬斯克之前在播客里說(shuō)過(guò)一段話,值得細(xì)品:那些生活在軟件世界里的人還沒(méi)意識(shí)到,他們即將在硬件領(lǐng)域栽個(gè)大跟頭。軟件可以無(wú)限大,但硬件有物理邊界。機(jī)器人的腦袋就那么點(diǎn)大,汽車的算力芯片功耗有限,電池就那么多。你可以在數(shù)據(jù)中心里跑萬(wàn)億參數(shù),但你跑不到物理世界里去。而物理世界才是馬斯克的終極戰(zhàn)場(chǎng)。
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占全球三分之一以上,上海工廠是它最大的生產(chǎn)基地。2026年,特斯拉計(jì)劃投入超過(guò)200億美元,重點(diǎn)投向AI算力、機(jī)器人工廠、無(wú)人駕駛電動(dòng)車Cybercab量產(chǎn)等領(lǐng)域。這么大一盤棋繞不開中國(guó)。更直接的證據(jù)是,特斯拉中國(guó)分公司已經(jīng)在用中國(guó)的AI模型了。據(jù)彭博社報(bào)道,特斯拉計(jì)劃在車載語(yǔ)音助手中搭載DeepSeek和字節(jié)跳動(dòng)的AI模型。
為什么不用自家的Grok?原因很尷尬。Grok在美國(guó)市場(chǎng)推出后,因反猶回應(yīng)、性化圖像等問(wèn)題頻繁登上新聞?lì)^條,爭(zhēng)議掩蓋了技術(shù)進(jìn)展。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)Grok不感興趣,至少與DeepSeek和其他美國(guó)AI模型相比是如此。對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō),這不僅是面子問(wèn)題,更是生意問(wèn)題。如果特斯拉在中國(guó)不能用上最好的AI體驗(yàn),銷量還會(huì)繼續(xù)下滑。所以他夸中國(guó)的AI,是在向中國(guó)市場(chǎng)示好。
但這只是淺層。更深的一層是他自己的AI公司xAI的算力饑渴。xAI與SpaceX剛合并,形成估值1.25萬(wàn)億美元的實(shí)體。合并的目的很明確:SpaceX能給xAI提供算力、人才和數(shù)據(jù)。SpaceX的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星鏈最近更新了隱私政策,明確表示可以收集用戶信息用于模型訓(xùn)練。但即便如此,xAI的算力規(guī)模仍遠(yuǎn)小于OpenAI,后者承諾在數(shù)據(jù)中心和芯片上投入超過(guò)1.4萬(wàn)億美元。馬斯克夸中國(guó)AI的算力潛力,其實(shí)是在給美國(guó)國(guó)內(nèi)的電網(wǎng)政策施壓。他在多個(gè)場(chǎng)合批評(píng)美國(guó)電網(wǎng)老化、審批龜速,會(huì)導(dǎo)致美國(guó)在AI競(jìng)賽中掉隊(duì)。夸中國(guó)是為了罵美國(guó)。
當(dāng)大家都在討論阿里千問(wèn)大模型負(fù)責(zé)人林俊旸突然離職的消息時(shí),另一個(gè)事件反而被忽略了。就在前兩天,林俊旸還跟馬斯克有過(guò)一次互動(dòng)
2026-03-05 12:05:20馬斯克為何頻繁為中國(guó)AI站臺(tái)