3月5日，比亞迪在深圳大運(yùn)中心體育館召開“閃充中國 改變世界”發(fā)布會，正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)。新技術(shù)創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度的新紀(jì)錄：從10%到70%的電量只需5分鐘，從10%到97%只需9分鐘；在零下30度的環(huán)境下，從20%到97%的充電時(shí)間僅比常溫多3分鐘。這一突破解決了電動化上半場“充電慢”和“低溫充電難”的難題。比亞迪還發(fā)布了“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃年底在全國建設(shè)20000座閃充站，讓用戶充電更自由、更便捷。

發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福宣布所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主將享有“閃充權(quán)益”，自交車之日起，在全國閃充站可享受一年的免費(fèi)閃充服務(wù)。之后，閃充費(fèi)用將與行業(yè)保持一致，不會額外收費(fèi)。仰望、騰勢和方程豹新車型將搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)。

目前，電動出行仍面臨一些現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，如電量不足時(shí)的焦慮、假日出行充電排隊(duì)以及低溫充電問題。王傳福指出，這些問題的根本在于充電慢和低溫充電困難。為解決這些問題，比亞迪經(jīng)過六年研發(fā)，推出了第二代刀片電池。該電池實(shí)現(xiàn)了常溫下5分鐘充至70%，9分鐘充至97%；在零下30度的情況下，充電時(shí)間只比常溫多3分鐘，讓充電體驗(yàn)接近加油。

第二代刀片電池不僅實(shí)現(xiàn)了閃充，還在能量密度方面有所提升，相比第一代提升了5%以上。通過整車輕量化和高效化創(chuàng)新，搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT續(xù)航達(dá)到了1036公里。此外，該電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效的散熱，確保閃充對電池壽命幾乎沒有影響。比亞迪還宣布電池質(zhì)保政策再加碼，電芯依舊提供終身保修，給用戶安心承諾。

第二代刀片電池繼續(xù)強(qiáng)調(diào)安全性，通過一系列超越新國標(biāo)的安全測試，確保電池全生命周期的安全。比亞迪還全新開發(fā)了閃充樁，單槍充電功率達(dá)到1500kW，配合超級快放的儲能系統(tǒng)，突破了電網(wǎng)容量限制且不會傷害電網(wǎng)。閃充樁采用全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，讓線拉著槍，手感輕巧，幾乎實(shí)現(xiàn)“零重力充電槍”。同時(shí)，比亞迪打通了車和樁之間的所有鏈路，用戶只需通過比亞迪閃充APP簡單設(shè)置即可實(shí)現(xiàn)“即插即充，無感支付”。

為了更快地將閃充樁建到用戶身邊，比亞迪啟動了“閃充中國”戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)到今年年底將在全國建成20000座閃充站。比亞迪將與全國充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商合作，以“閃充站中站”模式加速建設(shè)，預(yù)計(jì)到年底建成18000座。在覆蓋范圍上，一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)將有閃充站，確保用戶在城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)就能使用閃充服務(wù)。此外，比亞迪還將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)到年底落成2000座閃充站，平均每隔100多公里就有一座閃充站，進(jìn)一步解決用戶長途出行的充電焦慮問題。比亞迪承諾在今年五一前首批建成1000座“閃充高速站”，讓用戶五一假日出行無憂。

后續(xù)，比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計(jì)劃，只要有4位比亞迪車主同時(shí)提出，具備條件的就可以規(guī)劃建站，滿足用戶需求，并將閃充站面向全社會開放共享。