他還提到,在電動化和智能化方面中國領先,但在汽車基本素質(zhì)和關鍵零部件技術方面仍需向先進國家學習。芯片漲價給小米帶來巨大壓力,每部手機成本可能增加一兩百元,每輛車成本可能增加四五千。消費者尚未感受到這種壓力,但廠商已經(jīng)承受了很久。
雷軍透露,下一個五年小米的研發(fā)計劃投入將達到2000億。上一個五年,小米投資了1050億,涉及汽車、3納米芯片、大模型、機器人、智能制造和人車家全生態(tài)。未來五年再加倍,目標是進一步深入硬核科技領域。這些投資將推動中國科技企業(yè)從“跟跑”轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦I跑”。
雷軍的觀點涵蓋了未來工作和當前駕駛,核心在于技術越發(fā)達,人越不能放棄對技術的理解和掌控。未來可能一周只工作兩三天,但前提是知道剩下的時間該做什么。未來車可能自己開,但前提是你知道何時需要自己駕駛。這正是雷軍所說的“以開放的心態(tài)迎接更先進的時代”——不恐懼,不盲從,懂技術,也懂自己。
在2025年11月的世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會上,劉強東曾表示,未來員工可能每周只需工作一天,甚至一小時。這一言論引起了不少人的關注和討論
2026-03-09 08:46:31雷軍說未來每周可能只需工作3天