本周以來,中東地區(qū)沖突持續(xù)發(fā)酵,導(dǎo)致全球石油供應(yīng)面臨嚴(yán)重沖擊。國際油價大幅波動,周一飆升突破110美元/桶,一度接近每桶120美元,周二又暴跌逾11%,影響傳導(dǎo)至航空業(yè)。

航油采購成本是航空公司的主要成本之一,也是機(jī)票定價的重要因素。燃油附加費與航油價格采用聯(lián)動機(jī)制。為應(yīng)對燃油成本激增的壓力,多家亞洲航空公司宣布上調(diào)機(jī)票價格或燃油附加費,旅客出行成本將增加。
香港航空于3月10日宣布調(diào)整燃油附加費,從3月12日起全航線客運燃油附加費上調(diào),單程加價最高達(dá)150港元。泰國航空計劃將票價上調(diào)10%-15%。印度航空公司已將長途航線票價上調(diào)15%,并考慮進(jìn)一步漲價。日本航空也表示正考慮對國內(nèi)航班征收燃油附加費。越南官方媒體警告,該國高度依賴進(jìn)口航空燃油,機(jī)票價格可能上漲70%。
亞洲地區(qū)的航空公司在應(yīng)對高油價方面的套期保值力度普遍不及歐美同行,因此在航空燃油價格突然飆升時更為脆弱。有東南亞低成本航空公司擔(dān)心,若燃油價格過高或供應(yīng)中斷,可能導(dǎo)致部分飛機(jī)停飛。新西蘭航空本周二暫停盈利預(yù)期指引,并上調(diào)了國內(nèi)和國際航線的票價。
目前,全球已有超過13家航空公司計劃上調(diào)燃油附加費或票價。若中東沖突持續(xù),油價維持高位,更多航空公司可能跟進(jìn)調(diào)整,部分利潤率較低的廉價航空公司甚至面臨倒閉風(fēng)險。
在國內(nèi)市場,國航、東航、南航等主要航空公司仍執(zhí)行1月5日調(diào)整的燃油附加費標(biāo)準(zhǔn),即800公里以下航段10元、800公里以上航段20元,下次調(diào)價窗口將在4月5日。當(dāng)前,國內(nèi)航空市場尚處在春節(jié)后的淡季。
在國際航線上,因中東空域受限,部分中東航空公司暫停或縮減航班,導(dǎo)致中歐直飛航線從上周開始持續(xù)處于高價位,部分日期一票難求、經(jīng)濟(jì)艙售罄。德國漢莎集團(tuán)、法航—荷航集團(tuán)等歐洲航空公司紛紛宣布延長中東地區(qū)部分定期商業(yè)航班的停飛期。中東區(qū)域沖突持續(xù),部分航線繞飛增加燃油消耗,運營壓力進(jìn)一步加大,不排除部分航空公司也將上調(diào)國際航線票價的可能。
受相關(guān)地區(qū)局勢影響,國航、東航、南航、深航等多家航空公司進(jìn)一步優(yōu)化了部分中東航線非自愿退改規(guī)定,符合條件的相關(guān)航線客票可在客票有效期內(nèi)辦理未使用航段的非自愿變更或退票,免收手續(xù)費。
△阿聯(lián)酋航空(資料圖)當(dāng)?shù)貢r間11日,在暫停飛往伊朗的航班兩天后,阿聯(lián)酋多家航空公司正式恢復(fù)相關(guān)航線運營。
2026-01-12 07:59:29阿聯(lián)酋多家航司飛往伊朗的航班復(fù)航