曝比亞迪將進(jìn)軍F1等頂級(jí)賽事 混動(dòng)技術(shù)助力新征途！中國(guó)新能源汽車及電池巨頭比亞迪正與世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）洽談，計(jì)劃正式加入這一全球頂級(jí)賽車賽事。如果談判順利，比亞迪將與法拉利、邁凱倫等傳奇車隊(duì)同臺(tái)競(jìng)技，展示中國(guó)新能源技術(shù)的實(shí)力。

比亞迪若成功加入F1，將成為近期該賽事中又一重要的新參賽品牌。不久前，通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克也宣布進(jìn)入F1，這表明F1賽事正在迎來(lái)新一輪的品牌擴(kuò)容。

比亞迪有底氣沖擊F1賽場(chǎng)的原因之一在于其深耕多年的混動(dòng)技術(shù)。F1賽車采用混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)已有十多年歷史，而2026賽季F1對(duì)動(dòng)力單元規(guī)則的重大調(diào)整，將進(jìn)一步提升電動(dòng)系統(tǒng)的占比。目前，F(xiàn)1賽車的電動(dòng)化程度已達(dá)到50%，電動(dòng)系統(tǒng)成為影響賽車性能的關(guān)鍵因素。具體來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1賽車搭載的動(dòng)能電機(jī)發(fā)電機(jī)組（MGU-K）可為后輪輸出最高350千瓦的功率，這一數(shù)值約為此前版本120千瓦的三倍，意味著賽車總動(dòng)力輸出的近一半來(lái)自電動(dòng)馬達(dá)。該電動(dòng)馬達(dá)與一臺(tái)1.6升渦輪增壓V6燃油發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，形成高效混動(dòng)動(dòng)力組合，兼顧動(dòng)力性能與能源效率。這與比亞迪在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)方向高度一致，其成熟的技術(shù)儲(chǔ)備有望為其入局F1提供堅(jiān)實(shí)支撐。

為更好地適配F1賽事的極致性能需求，比亞迪可能引入旗下高端品牌仰望的部分核心技術(shù)。仰望品牌于2023年1月正式發(fā)布，定位遠(yuǎn)超比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)品線，主打極致性能與前沿技術(shù)探索。仰望品牌的旗艦車型仰望U9基于比亞迪自主研發(fā)的易四方平臺(tái)打造，搭載四臺(tái)獨(dú)立電動(dòng)馬達(dá)，最大功率可達(dá)約960千瓦（折合1287馬力），零百加速僅需約2.3秒。其極致版車型的最大功率更是突破3000馬力，在電動(dòng)化動(dòng)力輸出方面的技術(shù)積累或?qū)⒅苯訛楸葋喌螰1賽車的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)提供借鑒。

目前關(guān)于比亞迪具體的入局方式尚無(wú)明確官方消息，但業(yè)內(nèi)猜測(cè)比亞迪可能會(huì)以第12支全新車隊(duì)的身份從零組建，或通過(guò)收購(gòu)現(xiàn)有F1車隊(duì)快速切入賽事體系。有報(bào)道稱，比亞迪已表現(xiàn)出對(duì)雷諾旗下阿爾派車隊(duì)的收購(gòu)意向，若收購(gòu)達(dá)成，將大幅縮短其適應(yīng)F1賽事的周期。

此外，比亞迪還考慮參加另一項(xiàng)全球頂級(jí)賽事——世界耐力錦標(biāo)賽。其他中國(guó)品牌也在積極布局賽車運(yùn)動(dòng)，例如奇瑞正考慮征戰(zhàn)勒芒賽事，蔚來(lái)則已在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FE）中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)新能源品牌正集體發(fā)力，在全球頂級(jí)賽車舞臺(tái)上嶄露頭角。