第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪有哪些新突破尺寸增加提升舒適度

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2026-03-17 15:57:20 環(huán)球網(wǎng)

我國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”于今日進(jìn)行救生艇脫鉤試驗(yàn)，為3月20日的正式出塢做準(zhǔn)備。作為常年在海上行駛的船舶，大型郵輪需要具備完備的應(yīng)急系統(tǒng)。救生艇脫鉤試驗(yàn)主要是驗(yàn)證救生艇能否成功從郵輪上釋放，并通過(guò)巡游來(lái)檢驗(yàn)其性能是否達(dá)標(biāo)。

“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”總噸位超過(guò)14萬(wàn)噸，長(zhǎng)度為341米，寬度為37.2米，擁有2130個(gè)客房，可容納5200多名乘客。該船使用了超過(guò)2500萬(wàn)個(gè)零部件，比首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”長(zhǎng)17米多。尺寸的增加意味著公共區(qū)域面積更大，乘客舒適度更高。3月14日凌晨，船塢開(kāi)始注水，實(shí)現(xiàn)了全船起浮。這幾天，船廠工作人員對(duì)船只進(jìn)行了密集的試驗(yàn)和測(cè)試，以確保其安全性、功能性和舒適性達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

本次出塢起浮作業(yè)持續(xù)7天，在此期間將進(jìn)行一系列試驗(yàn)。其中兩個(gè)重要試驗(yàn)包括傾斜試驗(yàn)和小艇收放及脫鉤試驗(yàn)。傾斜試驗(yàn)是為了滿足船舶的安全性和穩(wěn)性要求，也是測(cè)量重量重心的重要手段。小艇收放及脫鉤試驗(yàn)則是為了確保緊急情況下應(yīng)急逃生系統(tǒng)的有效性。其他準(zhǔn)備工作也基本就緒。

船舶下水到碼頭后，主要圍繞試航和交付兩大節(jié)點(diǎn)展開(kāi)工作。計(jì)劃在5月中下旬進(jìn)行試航，試航后重點(diǎn)圍繞整個(gè)區(qū)域的交付，最終以較完美的狀態(tài)交付給船東。

出塢是船舶建造過(guò)程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，意味著船舶結(jié)構(gòu)完整，主要核心設(shè)備和管路基本安裝完畢，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，已具備航行能力。出塢后，船舶建造進(jìn)入收尾階段。目前，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”的水下工程、外板油漆和彩繪等工作已經(jīng)全部結(jié)束。與首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”相比，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”的施工進(jìn)度和狀態(tài)都有所提升，整個(gè)塢期縮短了近8個(gè)月，生產(chǎn)效率顯著提高。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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