小米“蛟龍底盤”命名引爭議 命名風(fēng)格惹討論。3月17日，小米創(chuàng)始人雷軍宣布新一代小米SU7將搭載“小米蛟龍底盤”。這是一款高性能智能底盤系統(tǒng)，提供精準(zhǔn)、穩(wěn)定、安全的駕控體驗。硬件方面，采用前雙叉臂與后五連桿獨立懸架組合，配備閉式雙腔空氣彈簧、CDC阻尼可變減振器、前四活塞固定卡鉗及265mm后寬胎。制動、轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)等多方面也進(jìn)行了升級。

然而，這一命名在社交媒體上引發(fā)了一些爭議。有人認(rèn)為命名過于浮夸，不如叫“小米智能底盤”或“小米超級底盤”更易接受。另一些人則認(rèn)為，“蛟龍潛則穩(wěn)如磐石，騰則矯若游龍”，意味著新一代SU7的底盤更加靈活可調(diào)，在各種場景下都能提供最佳駕駛質(zhì)感。目前，雷軍微博下的評論已超過1600條。針對“蛟龍底盤”的命名和爭議，多位小米汽車銷售和客服表示，具體信息將在19號的發(fā)布會上公布。

這是小米汽車首次為底盤系統(tǒng)進(jìn)行獨立命名?！澳Φ录{”作為小米汽車的底層技術(shù)平臺，涵蓋了電驅(qū)、電池、車身、智能駕駛和智能座艙五大領(lǐng)域，并非專指底盤。因此，以“蛟龍”命名底盤，顯示了小米在技術(shù)命名體系上的進(jìn)一步細(xì)分與深化。

事實上，“蛟龍底盤”并非小米首次采用龍字命名。此前，小米已注冊多個“龍”字商標(biāo)，如“小米龍骨、小米龍鱗、小米龍晶、小米龍鎧、小米龍脊”，并在多款產(chǎn)品中應(yīng)用了這些技術(shù)。例如，小米14 Pro手機(jī)采用了小米龍晶玻璃，抗跌落性能提升了10倍，耐刮性能提升了1.32倍。小米MIX Flip 2使用了小米龍骨轉(zhuǎn)軸，通過精密結(jié)構(gòu)變化使屏幕更平整，減少折痕。

值得注意的是，此前小米的“龍”字命名體系主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，此次將其拓展至汽車領(lǐng)域尚屬首次。不過，尚未查詢到小米注冊“蛟龍”相關(guān)的商標(biāo)。

早在2026年1月7日，小米汽車便宣布新一代SU7開啟小訂，正式上市時間為3月19日。近日，小米還邀請了短跑運動員蘇炳添成為品牌代言人。新車型分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版，預(yù)售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元。相比老款，新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版售價上漲1.4萬元，Max版上漲1萬元。最終售價在上市時仍有調(diào)整可能。

據(jù)雷軍介紹，新SU7全系長續(xù)航，Pro版CLTC續(xù)航902公里；全系標(biāo)配三重冗余門把手，提前符合新國標(biāo)；全系標(biāo)配9個安全氣囊；全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼。除了底盤外，新SU7在安全、駕控、智能體驗及豪華質(zhì)感等方面均有顯著提升。

3月17日，雷軍發(fā)布視頻回應(yīng)第一代SU7提前停售事宜。他表示，停售確實對前三個月的銷售產(chǎn)生了影響，但不想背刺老用戶。對于過去兩年小米汽車的發(fā)展，雷軍用“跌宕起伏、冰火兩重天”來形容，坦言造車是一場馬拉松。目前，新SU7已全力投入到備產(chǎn)工作中，發(fā)布后將開啟大規(guī)模交付。公開資料顯示，第一代SU7于2024年4月正式開始交付，截至2026年2月，交付總量超過38.1萬輛。據(jù)車企披露的數(shù)據(jù)，小米2月汽車交付量超過20000臺，受春節(jié)假期、初代SU7停產(chǎn)、產(chǎn)能切換等因素影響，銷量環(huán)比有所回落，但仍處于新勢力第一梯隊。雷軍透露，小米汽車2026年全年交付目標(biāo)為55萬輛，2025年交付量超41萬輛，超過原先計劃的30萬輛。

小米“蛟龍底盤”命名引爭議 命名風(fēng)格惹討論！