地鐵站里的社區(qū)食堂 便民新風尚！蘇州地鐵星連·南門大食堂于3月18日開業(yè)，家住附近的吳爺爺特意趕來嘗鮮。當天中午，食堂內(nèi)人聲鼎沸，飯香四溢，受歡迎的檔口就餐高峰時排隊長達10多米。

在倡導地鐵市場化運營的大背景下，蘇州和常州近兩年開始探索將社區(qū)食堂開進地鐵站，開發(fā)地下空間，打造便民生活圈。星連·南門大食堂位于蘇州地鐵4/5號線南門站內(nèi)，面積約700平方米，可容納100余人同時用餐。這是蘇州地鐵運營的第二家大食堂。去年3月7日，全國首個開在地鐵站里的社區(qū)食堂——蘇州地鐵廣濟南大食堂開業(yè)，面積1300余平方米，可同時容納約280人就餐。蘇州地鐵6號線拙政園蘇博站大食堂也將于3月29日開業(yè)。

常州首家地鐵社區(qū)食堂也于1月27日開業(yè)，位于2號線青楓公園站內(nèi)，名為“Qioli×即時鮮廚”，250平方米的空間可同時容納80人用餐。該食堂引入智能烹飪系統(tǒng)，打造“零碳無火廚房”，提供中餐、西餐和烘焙類共計100余種餐品。

蘇州軌道交通城市運維服務有限公司總經(jīng)理谷亞軍表示，大食堂選擇開在客流較大的站點，方便居民、上班族和游客用餐。去年一年，廣濟南大食堂平均每天約有兩千客單，接下來，蘇州將有更多的地鐵食堂陸續(xù)開業(yè)。

翻閱蘇州地鐵食堂的菜單，廣濟南大食堂分為早、中、晚三餐運營時段和全日輕食供應，中午老年客群較多，大多來自地鐵站附近的社區(qū)，下午周邊樓宇辦公客群不少。食堂針對各個時段用餐群體推出差異化菜品。南門大食堂靠近歷史景點，菜品更具蘇州本土特色，準備了當?shù)厝舜禾斓胗浀膸椎啦耍玑u汁肉、腌篤鮮和蔥油蠶豆等。

在空間環(huán)境上，蘇州地鐵食堂融入蘇式園林風格。廣濟南大食堂引進古畫《姑蘇繁華圖》元素；南門大食堂以《滄浪亭記》“前竹后水”“澄川翠干”為設(shè)計靈感，將傳統(tǒng)園林風格與現(xiàn)代建筑元素進行年輕化轉(zhuǎn)譯；拙政園蘇博站大食堂毗鄰蘇州博物館、拙政園、獅子林等多個熱門景點，在設(shè)計上模擬園林景深變化，營造“移步易景”的意境。

地鐵運營投入大于產(chǎn)出，線路維護、電力費用、安全保障等運營成本高，僅靠票務實現(xiàn)盈利困難，需要自己挖井引水。為此，各地都在積極探路。而地鐵食堂是“鐵路+物業(yè)”模式更接地氣的實踐，用小而精的便民餐飲激活消費，甚至“反哺”地鐵客流。廣濟南大食堂開業(yè)一年后，平均每天能帶來超10%的地鐵客流增長。目前，蘇州地鐵全線有85處存量資產(chǎn)，總面積約40萬平方米。

食堂火了，周邊商業(yè)也被帶動起來。挨著廣濟南大食堂的便利店營業(yè)額明顯增長，一些餐飲品牌也跟進入駐。蘇州地鐵還與蘇州圖書館合作，在地鐵站開設(shè)“星連書站”。如今，廣濟南路地鐵站成為集書店、便利店、餐飲等生活服務設(shè)施于一體的商業(yè)空間。蘇州地鐵還在多個站點設(shè)置“便民服務天團”，提供理發(fā)、縫紉、義診、非遺剪紙等服務。

南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院董事長楊濤認為，江蘇是地鐵大省，社區(qū)食堂開進地鐵站，不僅能方便市民游客，也是深挖地鐵閑置資產(chǎn)價值、推動消費、融入城市發(fā)展大局的有力舉措。他建議，國內(nèi)地鐵站可以更大膽一些，將人們的衣食住行等消費甚至是產(chǎn)業(yè)發(fā)展都嵌入地鐵空間。地鐵站里的社區(qū)食堂 便民新風尚！