中國歐盟商會主席談中企出海 供應鏈成關鍵基石。中國經(jīng)濟正處于結(jié)構轉(zhuǎn)型與動能轉(zhuǎn)換的關鍵時期,市場呈現(xiàn)出復雜多變的態(tài)勢。企業(yè)面臨著供需關系動態(tài)調(diào)整的經(jīng)營挑戰(zhàn),同時中國供應鏈的韌性與創(chuàng)新能力持續(xù)提升,為在華企業(yè)提供了獨特競爭優(yōu)勢。
新浪財經(jīng)對話了中國歐盟商會主席彥辭。作為中歐經(jīng)貿(mào)領域的資深人士,彥辭坦誠地談到了市場準入、需求變化等現(xiàn)實挑戰(zhàn),并深入分析了中國供應鏈如何成為歐洲企業(yè)參與全球競爭的重要基石。他還從雙向視角出發(fā),探討了中國企業(yè)出海歐洲時應有的心態(tài)與策略。
彥辭認為,當前中外企業(yè)共同面臨的首要挑戰(zhàn)是中國市場需求疲軟,根源在于供需失衡。生產(chǎn)者價格指數(shù)(PPI)已連續(xù)多月處于負增長區(qū)間,這種通貨緊縮對所有在華運營的企業(yè)都構成嚴峻挑戰(zhàn)。內(nèi)卷現(xiàn)象普遍存在,許多行業(yè)企業(yè)利潤下滑,國內(nèi)市場難以消化現(xiàn)有產(chǎn)能,形成出口壓力。此外,庫存不斷攀升也導致不少企業(yè)利潤率較低。
無論是中國企業(yè)還是外國企業(yè),在華經(jīng)營的核心問題都是中國的內(nèi)需狀況。彥辭希望中國能盡快擺脫通貨緊縮壓力,盡管這可能需要時間。
彥辭觀察到,價格競爭已在眾多行業(yè)中變得普遍。歐洲企業(yè)和中國企業(yè)都在努力降低供應鏈成本以應對內(nèi)卷競爭。他指出,降價作為一種常見競爭策略,可能導致運營收縮和裁員,加劇就業(yè)市場的不確定性。許多歐洲公司正在適應利潤率下降的環(huán)境。根據(jù)中國歐盟商會《商業(yè)信心調(diào)查2025》的數(shù)據(jù),69%的成員在中國以外地區(qū)的利潤等于或高于在中國本土的利潤。
盡管如此,歐洲企業(yè)仍對中國市場保持高度投入。彥辭認為,要在全球取得成功,公司必須以最低的價格提供最優(yōu)的產(chǎn)品。許多歐洲公司通過增加從中國的采購,利用其極具競爭力的供應鏈,即使在中國市場的直接利潤較低,這些供應鏈也能幫助它們在海外市場有效競爭。這種情況類似于一些中國汽車公司在本土市場零利潤甚至虧損經(jīng)營,但通過出口實現(xiàn)盈利。
應時刻反思東南亞摩托車出海的教訓。在汽車智能化領域,無論是產(chǎn)品、技術還是產(chǎn)業(yè)鏈,中外都存在發(fā)展的時間差和代差,這為中國汽車智能化出海提供了難得的機會
2025-12-02 19:52:48專家談中國智能車出海12月4日,商務部召開例行新聞發(fā)布會,新聞發(fā)言人何亞東介紹了近期商務領域重點工作情況,并回答了記者提問
2025-12-04 17:51:24商務部